クルマレビュー一覧

２代目の陰に隠れがちですが、誰にも乗りやすい車です。登場から10年以上が経過した今でも営業車や警察車両として活躍するなど、車としての基本は出来ていると思います。

一度乗ったら、病みつきになる車（３輪車）です。ステアリングで後輪を操舵し、自動車側で旋回時の傾きを制御するハイテク３輪車は、この車以外に思い浮かびません。 某関係者によれば、居住空間を確保した上で前輪操舵にすると、タイヤ分の長さが伸びてしまうため、マイクロカーの使用速度域を十分調査の上、後輪操舵で ...

よくも悪くも、全く普通の車なのに記憶に残る車です。それはやはり、擬音語にしやすい発進時と停止時の動作音と、走行中はほぼ無音であったことが影響しています。 今では笑い話ですが、当時の年配上司がアイドリングストップがエンストのようで怖いと言っていたり、フル乗車中に亀マークが点灯して驚いたことなど、現在 ...

市街地を数キロ走った簡易乗車記録です。普段使いでは、特に不満もなく使えます。ゼロ発進から法定速度まで、スムーズにストレスなく加速し、動力性能でのネガはないと感じました。標準装備が限られているので、お買い得感はあまりないものの、新しいものが好きな方、とにかく燃費最優先という方にはよい選択となりそうで ...

「移動のための手段」として割り切れば、広さ、走り、コストともに許容できる車です。 ハスラー比で約100㎏、スペーシア比で約200㎏軽い車体ならではの爽快な走りは、装備を絞ったアルトならではの特長といえます。