初代中期2007ワッペントゥーランから乗り換えです。 2017年後半（MY2018）モデルのR-Lineです。 この年次モデルからオプション（テクノロジーP、DCC、サンルーフ）無しだと、ヘッドライトはLEDリフレクタータイプ、テールは豆球タイプになってしまいます（ハイラインも同様の変更）。また、 ...

2023年10月05日、嫁車として増車です。 ちょっとクセのあるトランスミッション(5ASG)ですが、マニュアルモードを駆使すれば、決して速くもパワフルでも官能的でも無いですが、ものすごく楽しく、気持ち良く走ってくれるクルマです。 約58,000km走行の格安中古車ですが、とても良い買い物したと思 ...

画像は4WDターボのイルムシャーR（車幅灯変更・サイドターンマーカー追加・後席3点ベルト装備の改良型）ですが、所有していたのは、初期型FF1.6NAのイルムシャーです。 MTギア比設定がイマイチで、1速がすぐに吹けきり、2速常用域ではトルクがスカスカで運転しづらい記憶があります。 また、ライト・ワ ...

初めて購入した輸入車です。 当時のサニーカリフォルニアと同じくらいのサイズ感でした。 前期型2LのSOHCエンジンはこれといって特徴がない、よく言う「必要にして十分」なエンジンでした。 今や当たり前のオンボートコンピューターがついておりました。燃費計が欧州標準のL/100km表示でした。 左ハンド ...

当時、GMとの協力関係にあり、ミニバンを持たなかったスバルが出した、オペルザフィーラのOEM車です。GMアジアパシフィック（当時）タイ工場製です。 組み立てはタイですが、部品は欧州各地とか日本とか世界各国から集められていたようです。 シャシーやボディの建て付け剛性やドアシルのゴツさ、ドアの音、鋼板 ...

社会人になって初めて購入したクルマです。 中古車で予算もなく廉価キャブレター仕様の3ドアZSです。パワステは付いていたものの、手動窓でした。 リトラクタブルライト採用の当時流行のプレリュードにも似た流麗なクーペスタイリングなのに、大人4名が苦無く乗れた良いクルマでした。 不注意でフロントバンパーを ...

2007年式Highlineサンルーフ付きです。 10年以上乗ってからの初投稿です。 誰も気づかないような地味ぃ～なモデファイやってます(笑) 小技ばかりで申し訳ないですが、ちょこちょこと手を加えてきた事を思い出しながら紹介します。 2020年10月、13歳の誕生日30万km（!）を迎えるところで ...

UP!くんの板金修理の代車として、約10日間お借りしました。 10年超、10万㌔㍍超の個体でしたが、さすがはメルセデス。足回りはちょっとお疲れ気味でしたが、ボディの剛性・建付などは、同郷VWのさらに上をいく印象でした。

12ヶ月点検で2日間お借りした代車です。1.4Lシングルターボと乾7DSGで全く不満のない走りです。 2015より現行MQBプラットフォームに変わって、車重を始め、操作系やフィーリング全てが「軽く」なってしまいましたが、この世代のフォルクスワーゲン車は、鈍重とは異なる、重厚でしっとりとした乗り味で ...

トゥーランの修理代車にてレンタカーを借りました。マツダのBセグコンパクトカー、旧国内名称デミオ改めMazda2です。 1.5Lガソリン仕様、グレードはアルミホイール・革巻ステアリング・フルオートエアコンが省略された中間グレードの15Sです。 アダプティブクルーズコントロールは付いておりませんが、L ...