間瀬サーキット遍歴 2014年

前置き:間瀬サーキットのタイム-3～-4秒が筑波サーキットでのタイムと言われています。


備忘録&懐古含めて、今までの間瀬サーキット遍歴を残しておこうと思います。


間瀬サーキット初走行は、2014年9月

まだインテを買って8ヶ月での初走行でした。サーキット走行は3回のみでした(ナリモのみ)


事前にYouTubeでベストモータリングで予習

ちなみに、伊藤大輔選手のベストタイムは13.6秒くらいでした。(真夏？)



目標はこのタイムにどれだけ近付けるか！
ほぼノーマルのインテの限界に挑戦です！
(初心者でしたが(笑))



初走行日は迷惑を他車に掛けないように、平日をチョイス。



いざ、初走行！
と思いきや、もう1台ロードスターが参戦！




自分より若く、サーキット初走行とのことでした。

元気にしてるかなー？
あれ以来一度も会ってません・・・



さて、車の仕様ですが、タイヤは前後595RS-R 215/45/R17

カーボンボンネットと排気(RM-01A)のみ



いざ、出走！

事前学習をしていたこともあり、コースはすぐに掴めました。


あっという間に3時間が終わり、タイムは・・・








13秒8✨




その当時、大満足の結果でした！


ということで、概ね目標は達成！
そして、サーキット走行地獄にハマっていきます・・・(笑)




その次の走行は12月だったかな？
少し、ウェットぐらいの路面。
車の仕様は前回と変わらず。

冬なのでタイム更新を意気込んでましたが、
この日、人生初の大スピンを喫します・・・




冬ということに加え、ハーフウェット路面。
全く、FFのリアは温まりません。



そんな中、一回目の出来に調子に乗り、攻めていたら7番ブレーキングでリアが左にスパッと抜けた！！！
この時時速120km/hくらいだったかな？？


即座にカウンターを当てましたが、全く意味無く完全に後ろに向きました(::^ω^::)(笑)



当たらないでくれと！と祈りながらブレーキングとクラッチだけはしっかり踏んでいました(笑)



ガツンガツン！

という衝撃と音と共に、車は止まりました・・・














奇跡的に、コース上にいました✨

あの衝撃は、コースとグラベルの継ぎ目の乗り越え時のものでした・・・




泥だらけのまま車の確認&エンジンクーリングで一周し、ピットに戻りましたら・・・


社長にコースに泥が落ちて危ないから、すぐにピットに戻ってくれと怒られました🙇

泥清掃をさせてしまいすみませんでした・・・🙇



クーリング中に物凄いタイヤのぶれ！
これはホイールが完全に逝ったと思い、走行終了(´;ω;`)



奇跡的に他は全く無傷でした！


車を洗い、計測器を返して家に向かったら、まさかのタイヤのぶれが全くしない！


ブレの原因は泥がホイールに溜まっていたからでした！




直ぐにサーキットに戻り、また走れないか相談！



追加料金無しで再度走らせてくれました✨
ありがとうございます🙇




てことで、気を取り直し再走行！！



その頃には路面は乾き、良いコンディションに！


その後は無事に走行を重ね、ベストラップは13秒1くらいだったはず✨
無事、タイム更新！




そんなこんなで、2015年は終わりました。


間瀬サーキット、だいぶ刺激的なサーキットでドはまりです(笑)


でも、お金が無いので、

極力車いじりは控えて、これ以上タイムが縮まらない。
という状態になってから車をいじる、という自分ルールを徹底することにしました。



無闇にパーツ投入しても本当の効果がわからない。
自分が乗りこなせていないのに、車を速くしても意味がない。

という理由です。

このルールは今でも継続してます！！



長くなりましたが、2014年は以上でした✨