ローテンプサーモスタット取り付け&サーキット走行前整備

久しぶりの車いじりです。

本日は朝から後輩とサーモスタット交換をしていました(=ﾟωﾟ)ﾉ


目的はサーキット走行時の水温を85℃以下に抑えて水温補正対策をする！です。


選んだサーモスタットはこちら↓







決め手は開弁&全開温度



開弁が72℃、全開が82℃だったかな？
無限様と同温度で、価格が安かったのでspoonに決定✨

無限様と同じ設定なら大丈夫でしょう！

とは言え、オーバークールにビビりまくり・・・


オーバークールになったら嫌だなと思いながら取り付け、
これがかなり大変！！


ラジエーターと同時に交換することをオススメします(笑)



ラジエーター下側から外そうとしましたが、作業性悪すぎ(::^ω^::)(笑)


悪戦苦闘し、結局コアサポを外しました・・・



コアサポ外せば楽勝！

速攻で交換が完了し作業終了(*´ω`*)





その後、ブレーキフルード交換をして後輩との作業は完了(=ﾟωﾟ)ﾉ



あとは家に帰ってから、エンジン&ミッションオイル交換、タイヤ交換を終わらせ軽く試走(=ﾟωﾟ)ﾉ




ローテンプサーモスタット交換後の水温ですが、78～84℃位で安定。

走行中は80℃前後。


交換前に比べ、4～6℃下がりました！


オーバークールにならず一安心(*´ω`*)


ただ、冬は確実にオーバークールすると思うので、その時はラジエーターを塞いで対策します！



明日のエビスサーキットでどのくらい水温が上がるか検証してみます！



3時起きなので早く寝ないと・・・
寝れるかな(::^ω^::)(笑)