エアクリレイアウト変更(ストレートインテーク化)

ついにやってしまいました、
エアクリーナーレイアウト変更！
ストレート構造のインテークパイプを自作します！！


元々は無限のエアクリBOXが付いていたのですが、

①重そう笑(約3kgあります)
②吸気口からインマニまで距離が長く、効率悪そう(蛇腹部分もあるし)
③エキマニ近くのでBOX自体が温められて吸気温高くなりそう


と、色々気になる部分がありましたので、
作って壊そう(^q^)
という勢いで自作にチャレンジしてみました！



さて、以下の材料で簡単に作製できます。


・70Φ(外径)アルミストレートパイプ250mm(1000mmしか売ってないっぽい)
→インテーク用

・19Φ(外径)アルミパイプ
→ブローバイ用

・12Φ(内径)アルミパイプ
→吸気温センサー用

・9Φ(外径)アルミパイプ
→細いホース用

・70Φ(内径)シリコンホース

・適当なエアクリ笑

・19Φ(内径)耐油耐圧ホース
→ブローバイ用

・9Φ(内径)耐油耐圧ホース
→細いホース用

・金属用エポキシパテ(溶接できない人用←僕もですが笑)


以上コミコミ1万掛かりません笑
一日あれば余裕で作れます笑


調達に関しては、
70Φアルミパイプとエアクリはネットで調達しましょう。
それら以外はホームセンターで揃います。



さてさて、材料が揃ったら加工するだけですが、
こんなの誰もマネしないだろ…

ってことで加工中の写真無し！笑


やることは簡単なので一応文面だけで残しておきます。
※注意なのがバッテリー移設or小型リフェバッテリーでないと、
エアクリレイアウトスペースが無いので注意です。


・Φ70アルミパイプを250mmにカット
・3箇所穴開け(ブローバイ用、細いホース用、吸気温センサー用)
・上記ホース類に対応するパイプを金属用エポキシパテで取り付け。(かなり硬くくっつきますよ)
・あとは組み立てるだけ笑


てことで、できたものがこれ！(ようやく)







結構カッコイイのでは…
エンジンルームとかあまり興味無かったんですが、
思わず、見惚れてしまいました笑

効率良さそうなレイアウトがたまらんですね笑


で、問題点がひとつ。
ラジエーターのアッパーホースと干渉します。

問題が無いか水温チェックして、実使用上問題無さそうですが、自己責任で。
あと、インテークパイプとアッパーホースの間は断熱しましょう。
吸気温高くなっちゃいます。


①で挙げた重そうに関しての調査ですが、
無限エアクリボックス+純正インテーク+関連小物：3.8kg

自作エアクリは0.8kg！


(これにシリコンホースとその他小物で)


約3kgの軽量化です！！


あとは気になる(？)フィーリングチェックです。


まず、街乗りでの低回転域…
特に大きな変化は無し。
強いて言うならば、若干トルク減ったかも？
吸気音はかなり大きいですね。
ブリッピングの際にジュボッって音が聞こえる時があります笑


中回転域…
よくわからん(爆)
多分、良くなってる笑
アクセルオン時のレスポンスは無限エアクリの方が良かったかも？


高回転域(VTEC)…
VTEC入った途端、弾けるようにパワーが出ます！
VTEC前のトルクの谷が大きくなったのでは…？とも考えられますが、、、
体感では速くなりました！

あと、エンジン音はかなり変わって、
よりVTECらしい音になりました！




うーん、やっぱりサーキットで定量的に評価しないと分からないですね…

10月25日に間瀬サーキット走るので、
その際にストレートエンド速度確認しておきます。

自作エアクリのせいでエンジン壊れないか心配です(^q^)笑


長くなっちゃったので、
次回は書ききれなかった吸気温に関して書きます！