サイドステップの効果

遅くなりましたが、
4/28にTC2000で検証したサイドステップ有無での効果検証です。

サイドステップ有りの状態はこれです↓













無しの状態はこれ↓




サイドステップでよく言われる効果は…
車体側面に流れる空気が車体下に入るのを防ぎ、車体のリフトを防ぐ。
直進安定性が向上する。でしょうか。

上記を考えると、現状付けている自作サイドステップは、
・可能な限り地面に近づけている。
・フラップ部分もタイヤからはみ出ない範囲で大きく出来ている。

と市販品よりも効果が期待できそうです。


さて、肝心のデータ検証ですが、
ロガーデータは以下になります。




またまた走行母数が少なく、
データの信頼性に欠けますが…
ラップ1〜6がサイドステップ有。
ラップ7〜11がサイドステップ無。

有無での差異がminで0.1秒以下が大半…
誤差範囲ですね。

1番効きそうな最終コーナーに関しては、むしろサイドステップ無しの方でベストタイムが出てるという…


つまり、2km程度のサーキットで2L NA車両では特に目立った効果は無いと考えます😇
ちなみに、有無での違いも体感できませんでした笑
（腕の問題かもですが。）


エアロは難しいですね…
カナードとGTウイングは明確な効果があったのですが、
車体側面は効果が出難いみたいですね。
車体下面がフラットボトム化されてないのも、
サイドステップの効果が小さい原因の一つと考えられますね。
（多分、リアディフューザーもほぼ効いてない。）


まあ、これに懲りずエアロはまだまだやっていきます笑
細かい積み重ねで、効果が出れば良いなと信じて😇