8/23部活動練習会＠間瀬サーキット

8月23日は会社の部活動で間瀬サーキット走って来ました〜



目的としては9/28耐久レース＠間瀬の練習会でした。
一応、部長なので全開走行燃費確認や、部車1台に対して部員が乗る段取り等々考えて行きましたが…

まさかの開始1Hrでタイヤのトレッド面剥がれ発生…
何度もレースで酷使したタイヤで、今回の真夏の間瀬で更に酷使したので仕方無い所ではありますが無念…

結局、全開燃費確認と油温等温度確認で終わりました。。。
なので、部員達には自分の車で練習走行してもらい、GR86の横乗りでラインや走らせ方など学んでもらいました！




で、最後に部活動紹介用写真（最上部の画像）をコースで撮らせてもらい、クラッシュも無く無事終了！
（間瀬の社長、同乗許可や写真撮影用にコース使用許可ありがとうございました！）





あとは、耐久レースに向けてタイヤの新調や油脂交換、レース段取りを考えていきます。


ちなみにですが、飛び石のロングクラックですが、間瀬を走っても進行しなかったので暫く耐えられそうで良かったです！


あとは、DIXCELのスカラシップ登録しました。





各種ステッカーを貼って、コンパウンドはRAを選定しました。
新品なだけあってパッドの剛性が高いのと、キャリパーオーバーホールの甲斐あって、かなりタッチが良くフィーリングはかなり良いです。
ブレーキの効き方については、バイト感がしっかり有り安心出来る感じ。
ブレーキ踏んだ分だけ効いてくれますが、逆にちゃんと踏まないとあまり効かないので注意。（その分コントロール性は良い）
フェード感も全く無かったのでかなり良いです！！

一方で、間瀬7コーナーの旋回ブレーキでペダルが石の様になるのと、最終コーナーで右フロントパッドがローターに張り付く感じがありますが、これは人間の操作のせいかも。

RAはサーキット用で、ジムカーナではZタイプを使用するつもりです。（使用温度域が…）