いぬてぐらのブログ一覧

色々と空力改善をしてきましたので、一旦燃費に対する効果のまとめを残しておこうかと思います。



燃費向上=走行抵抗減
と考えていますので、サーキットでのタイムアップに繋がるはずです！

サーキットでの効果に関しては、サーキット走行後にまとめます！！！



1.前後ストレーキ&前後タイヤの風避け追加







燃費 : 悪化？


いきなり１つの項目に、複数部品の効果をまとめてしまいますが、同時取り付けした為、単体の効果がわからない為です。
(単体でわかる程の効果も無いと思いますけど・・・)

これらですが、正直燃費は悪化したのでは？と思いました(笑)

走行風の乱れによるリフトの減少には効果があるかもしれませんが、抵抗にもなってる気が・・・



2.GTフェンダー加工







燃費 : 変化無し


特に町乗りレベルでは燃費に関してはわかりません。
完全に見た目だけのパーツと化してます(笑)

もちろん、リフトが減ってるかもわかりません！(笑)



3.リアバンパー穴開け&ボンネットダクト追加













燃費 : 町乗りで1km/L近く良くなったかも？(良くなりすぎて、怪しいですが)


ボンネットのダクトに関しては、特に燃費には効果は無いはずです。

まあ、ボンネットのダクトは水温対策&フロントのリフト減目的なので・・・


リアバンパーの穴開けは物凄く効いたと思います。
是非、性能を追及したい方にはオススメしたい手法です！


サーキットでの効果が楽しみです！！



4.エキマニ冷却ダクト&ブレーキ冷却ダクト塞ぎ







燃費 : 変化無し

これも、単体での効果はほとんど無いですね・・・
ただ、確実に空気抵抗は減るはずなので、細部に拘って改善していきます・・・

最終的に、なにもしてない状態より良くなれば良いんです(笑)



5.リアディフューザー追加





燃費 : 変化無し

リアディフューザーは単体ではほとんど効果が無いと思います。


フロントからセンターにかけて、しっかり整流してあげないと効果が得られないはずなので・・・


なので、この部品は今後効果を発揮することに期待です。


最終的にフラットボトム化しますので、その時まで効果発揮はお預けですね(笑)



フラットボトムだけは、単体で効果がわかるようにします！

皆さんも興味有るんじゃないかな？
と思いますので。


以上、今までの空気改善の燃費への効果でした。



肝心のサーキットでの効果に関しては、間瀬サーキット走行後に書きます✨

最近、色々と空力関係のアップデートを集中的にやってきて、妙に燃費が良いな・・・と思っていましたが、それが確信に変わりました✨



実家への帰省で月一回250km(片道)走るのですが、先日最高記録の16.9km/Lを達成しました！


過去最高は、良くて15km/L半ば程度だったはずですが、大幅に更新しました(笑)



もちろん、運転自体による測定誤差も大きいとは思いますが、それを考慮しても確実に良い変化が有るはず✨

空力改善の効果が体感できたのは、アクセルオン時の加速が少し良いくらいですが、こんなに数値に変化が出るとは・・・



燃費が良くなる=抵抗が減る

ということなので、サーキットでの加速性能と最高速にも繋がります！


間瀬サーキットのストレートエンドでの最高速が上がれば最高ですね(*´ω`*)



一先ずは、明日高速で帰るので、高速での燃費に影響が有るか検証します！

16.9km/Lは下道での検証結果なので、高速の方がより空力改善の効果と、計測の正確性が出るはず(=ﾟωﾟ)ﾉ


効果が楽しみです(*´ω`*)(笑)

インスパイア用のリアディフューザー取り付けです。






みんカラで流用できるとの記事を見付けて、去年購入したのですが取り付ける気力が無く、かなり放置していました(笑)


それを、ようやく取り付けしました
(=ﾟωﾟ)ﾉ



取り付けは、スタビの取り付けステーにアルミL字ステーを共締めし、バンパーと留めて計6点で留めました！


今のところ脱落も無いので、問題無いかと思います(=ﾟωﾟ)ﾉ



効果ですが、これ単体ではほとんど無いと思います・・・

フロントからセンター、リア部にかけて綺麗に整流してようやく効果が出る部品だと考えていますので、
他部品とのトータルで効果が出るかなと



ただ、これ単体でも有るのと無いのでは、確実に合った方が良いはずです！



サーキットで試してから、パーツレビューを書こうと思います(=ﾟωﾟ)ﾉ