いぬてぐらのブログ一覧

転勤で車に乗る機会が減った為、
キルスイッチを付けて簡単にバッテリーをカット出来るようにしました。



配線は、
バッテリーマイナス端子
↓ ↓
エンジンアース ボディアース

と二又に別れているのですが、
アース2つをキルスイッチの1極にまとめ、
バッテリーマイナス端子側をもう1極に付ける取り回しです。

要するに、キルスイッチをアースとバッテリーマイナス端子の間に挟んだだけです。


配線が長くなるので効率は落ちますが、
一々バッテリー端子を外す手間が掛からないのは大きなメリットですね。


キルスイッチ導入に伴い、軽量バッテリーも常設化しました。



これでサーキットに行くたびにバッテリーを外さなくて済みます。


自分でキルスイッチの配線をしたので、
ショート等での火災が怖く･･･
消火器も取り付けしました。





販売終了品のアルファ600というCO2タイプの消火器です。
一般的なABC粉末消火器だと、
散布後に配線トラブル等を引き起こす様で、
粉末式以外の消火器にしました。

重量が1kgと軽いのもメリットですね。


キルスイッチを取り付けたパネルに、
電圧計とTPMSを埋め込んで車内をスッキリさせておきました。




だいぶレーシーになりました。笑


今回の軽量化
・ナビ、スピーカー撤去：-4.2kg
・キルスイッチ関係：+1kg
・消火器：+1kg
合計：-2.2kg

計算車重：1067.8kg