いぬてぐらのブログ一覧

夏になり、気温が高くなったかと思えば、、、

車内の足元が異常に熱い(::^ω^::)(::^ω^::)



数十分乗ればもう足元はストーブ状態(::^ω^::)

もう熱くて乗ってるのがつらい(´;ω;`)(笑)



てことで、遮熱対策してみました(=ﾟωﾟ)ﾉ




使用したのはアルミ蒸着プチプチとアルミテープのみ✨









こんな簡単な加工ですが、全く足元が熱くない(*´ω`*)

(フロアマット外した意味・・・)






そんなこんなで、車内を眺めていたらセンターコンソール要らなくね？

と邪念が・・・







軽量化病の発作が起きました(^q^)

綺麗にDC5を乗っている方に申し訳無いレベル(^q^)(笑)


しかし、これで約2kg軽くなりました！
これは大物な軽量化です(*´ω`*)



次はドアの内張りに目を付けています(^q^)(^q^)(^q^)

Newステアリング買っちゃいました(^q^)





元々ジュランのディープコーンΦ350を使っていましたが、
ステアリングがでかくて回しにくいと思っていましたので・・・

momoのヴェローチェΦ320に変更！


ディープコーンからフラットになったのでよりレーシーに✨


ステアリングボススペーサーを事前に76mm買っていたのですが、これが大失敗(::^ω^::)(笑)




手前に来すぎてめっちゃ運転しにくい(::^ω^::)


また、ステアリング径が小さくなったのでドライビングポジションも気になり・・・



とりあえずボススペーサー無しで、金曜夜中にシートポジション出しがてらドライブしてきました(^q^)



一つ弄ったら他も気になり弄りまくり、結局・・・



ほぼ全てのポジションの要素を弄りました(^q^)(笑)



その状態で必要スペーサー厚さを考え、結局20mm～30mmという結果に・・・



ちなみに、ヘルメットを被ってサーキット走行を想定したスペーサー厚さです(^q^)

夜中にヘルメットを被って運転していた人は僕です、すみません(^q^)




てことで、帰って来て早速Amazonでスペーサーを検索し、
ダイケイさんの25mmスペーサーを発見！！


即注文しました(=ﾟωﾟ)ﾉ




届いた物を早速取り付け完了、またまたドライブ(=ﾟωﾟ)ﾉ


めっちゃ良い感じでした(*´ω`*)



ただ、一点不満が・・・




このステアリング、グリップ部が楕円になっていて手のひらに当たる部分が細く、ステアリング操作をすると痛い(´;ω;`)



持つ部分を選んで、力を抜いて操作しないと手が痛くなる(´;ω;`)



慣れれば大丈夫かな～、ダメだったらオクに放流します(^q^)(笑)

１年半ぶり位にナリタモーターランド走ってきました！

今回は東京勤務の同僚に誘われて、お盆休みの8/14に行って来ました(=ﾟωﾟ)ﾉ



千葉にあるサーキットということで、集まったのは関東圏の方々総勢5人！








手前から同僚の友人サニトラ
自分のDC5
同僚AP1
後輩GRB
その奥に同僚の友人RX-8


いつもFD2の友人も走るのですが、今回はケガで走れないとのこと(´;ω;`)
年末に走れたら良いですね！！


さて、同僚のAP1がかなりの雨男で、サーキットに来る度に雨を降らすのですが、
今回も例に漏れずスタート直前に大雨(::^ω^::)(笑)



コースは一瞬で水溜まりだらけの極悪コンディション(::^ω^::)(笑)



AR-1を履いてる私と同僚のAP1は路面が乾くまでギャラリー


1.5h程で路面が乾き、残り走行時間は1.5h！




まずは、後輩を乗せてラインの確認
後輩にラインを教えつつ慣らしを行いました！



次はしっかりアタックをかけていきます！
アンダーを嫌い、フロント空気圧冷間で1.9、リアは2.1でスタートします。


かなりリアが動きまくり

楽しいですが怖いですね(笑)

ちょっと攻めきれず、タイムは45.8



次はリアの空気圧をフロントに合わせ再度走行！


かなりリアが落ち着き攻めきれる感じ✨


それでも、しっかり荷重を乗せればリアが動くので◎ですね！


タイムは44.8


とりあえず、目標の45秒切りは出来たのですが、こんなもんしか出ないか～
って感じでした(´-ω-`)


残りの走行時間を走り続け、結局ベストタイムは44.72
まあ、夏なんでこんなもんですかね・・・
(色々あって路面が泥だらけでしたし(::^ω^::))


涼しくなった秋～春にもう一度走りたいですね！！



小さいサーキットですが、難しいコーナーが幾つかあり、とても楽しいサーキットなのでオススメです！


また、コースに1台のみしか入れない完全交代制(今回は1周交代でした)


なので、初心者の方は周りを気にせず走れますし、小さいサーキットで速度も出ないので練習にとても良いと思います✨


あっさりですが、以上です！

涼しくなったら43秒台に入れるぞ～
(=ﾟωﾟ)ﾉ

ガーニーフラップをボンネットダクト前に追加して、高速ではオーバークール気味になるかなと思い、グリルの開口を全て塞いで実家まで高速で帰省！


ところが、高速100km/h巡航でまさかの水温90℃超え(::^ω^::)
普段より10℃以上高いです(::^ω^::)

猛暑に加え、ガーニーフラップを追加してもダクト塞ぎにより入ってくる風が少なく、想定していたよりもエア抜きの効果が少ないのかも・・・


これではサーキット走行などもっての他なので、途中のSAで元々のグリルの片側のみダクト塞ぎに戻し再走行！


かなり効果があり、4～6℃は水温が下がり85℃付近で安定✨



ただ、サーモスタットが常に全開の温度

サーキットでハードな走行をしたら簡単に水温が上がってしまいそう・・・


なので、結局グリルを塞ぎをやめて再走行(=ﾟωﾟ)ﾉ


無事、80℃前後で安定したので真夏日はこれでいきます(=ﾟωﾟ)ﾉ



ちなみに夜だと76～80℃くらいでした(*´ω`*)










(結局ガーニーフラップの効果は良くわからず・・・)

ボンネット内の空気を更に抜くため、ボンネットダクト前にガーニーフラップを追加しました(=ﾟωﾟ)ﾉ









ガーニーフラップは1cmくらいの立ち壁で十分な効果を発揮するようです✨


効果に期待です(*´ω`*)