いぬてぐらのブログ一覧

明日の間瀬サーキットでのレースの為に、サーキット用のタイヤに交換&各部のチェックをしました(=ﾟωﾟ)ﾉ


まずは、タイヤ交換！

念願の265/35/R18タイヤの装着です(*´ω`*)
組み合わせるホイールはRPF1の10J+38に3mmスペーサー

キャリパーとのクリアランス、タイヤハウス内とのクリアランスは余裕ですが・・・

フェンダーはもちろんアウト(´-ω-`)(笑)










かなりはみ出してますね(笑)

このままではロールした際にフェンダーと接触し、バーストの危険性が有る為、

ハンドパワー(笑)でフェンダーを拡げていきます(笑)



ハンドパワーのやり方はとても簡単

ただ、フェンダーを何回にも分けて思いっきり引っ張るだけ(笑)


１ヶ所のみいじめるとフェンダーがガタガタになるので、引っ張る箇所を毎回変えるのが上手くいく秘訣

ケガをしないように、軍手等で必ず手を保護してください！


かなり疲れましたが
無事、フェンダー内にタイヤが収まりました(*´ω`*)









ただ、このハンドパワーの弊害がこちら↓







当たり前ですがフェンダーが歪みます(笑)
タイヤ後ろのフェンダー取り付け部が丸見え(::^ω^::)(笑)

ただ、見方によってはフェンダーが内側に入り込んで格好いいかも？(笑)



以下、取り付け後写真です











かなり格好いい(*´ω`*)



あとは、油脂類のチェックを済ませ、インナーサイレンサーを取って完成✨



明日のレースが楽しみです(*´ω`*)

外観のリフレッシュ その②です！

今日は洗車からのコーティング✨
使用したコーティング材はこれ↓






今まで、

スプレータイプのゼロドロップ
塗り込みタイプのツヤエキ

等々使ってきましたが、このシランガードが一番良かったです！


耐久性が特に良く、月一程度洗車してれば一年は撥水効果が持ちます✨

また、コーティングによって艶が深みを増すのも◎です！



そのコーティングを最大限発揮する為に、しっかり洗車しシリコンオフで脱脂して塗り込みます


その結果が↓




夕日が映り込みまくりのヌルテカ具合(*´ω`*)


やっぱり、車が綺麗になると更に愛着が湧きますね(*´ω`*)




そう言えば、洗車帰りに走行距離14万キロ突破！！

散々サーキットも走っているのに、エンジンもミッションも超元気✨
素晴らしい車ですね！


これからも大事にして頑張ってもらいます(*´ω`*)

遂に念願の18インチ10jのRPF1を買ってしまいました！

タイヤはいつも通りAR-1の265/35/R18です(笑)









組付けはyh販売様に依頼(=ﾟωﾟ)ﾉ
いつも破格な安さで丁寧な作業ありがとうございます✨



みんカラ情報ですが265に10jの組み合わせがかなりグリップするらしく、
10月20日の間瀬サーキット走行会が楽しみです(*´ω`*)

この時期に8秒台に入れたいな～(*´ω`*)

最近車の概見のボロさが気になっており・・・

ヤフオクで中古フェンダーとサイドステップを購入しました！

トラスト企画様で購入させて頂いて、直接引き取りしに行ったのですが、とても良い対応で素晴らしかったです！！


さて、サイドステップですがあえてタイプS純正の黒を購入


中古によくあるくすみ、が付いていて簡単には落ちないのでコンパウンドで磨き→コーティング作業✨





見事簡単にピカピカになりました(=ﾟωﾟ)ﾉ


これだけでは終わりません！

元々付けていたサイドステップにアンダーフラップ的な板(木)を付けていたのですが、

今回はアルミ複合板で再作製しました。


木を使うとカーボンシートを貼った際に、熱による膨張収縮でカーボンシートが剥がれ、とても汚くなるので・・・



アルミ複合板は採寸&カットでサクッと加工完了(*´ω`*)

表面脱脂後にカーボンシートを貼り付けて、サイドステップとボルトで締結し完成✨



出っ張り具合は前回から1.5倍ほど出しました(::^ω^::)(笑)



赤のラインテープは明日買ってきて貼り付けます(=ﾟωﾟ)ﾉ



あとは純正中古フェンダー取り付け！

これも、中古によくあるくすみが酷かったのでコンパウンドで磨き→コーティング作業実施！


ヌルテカになりました(*´ω`*)


before






after





分かりにくいですが、圧倒的に艶が出ました(=ﾟωﾟ)ﾉ


フェンダーは特に加工しないので、これで取り付け開始します！


まずはいつも通りフロント周りをバラバラに・・・




サイドステップ取り付け
↓
インナーフェンダー取り付け
↓
フェンダー取り付け

さくさくっと作業を終わらせ、こんな感じにリフレッシュ出来ました(*´ω`*)✨

















一気にきれいな車になって大満足(*´ω`*)


しかし、ステッカーも一気に無くなり違和感も有り(笑)



タイプS純正サイドステップが綺麗な流線型でかなり良い✨


個人的にはタイプR純正より全然かっこ良く思えます！オススメです(=ﾟωﾟ)ﾉ

先日、後輩を連れて久しぶりに間瀬サーキットを走行してきました(=ﾟωﾟ)ﾉ


天気が良かったのは幸いですが、晴れすぎてかなり暑い(::^ω^::)
気温30℃近かったので、ほぼ真夏レベルでした(::^ω^::)



今回の間瀬までに様々な空力アップデートと、軽量化、筋金くん装着などして行ったのですが、

結果は3周目に出た10秒0がベスト(´;ω;`)



車の感覚としては侵入～立ち上がりまでドアンダー(´-ω-`)(´-ω-`)


とにかく車の向きが変わらず、我慢の走り・・・


原因はほぼ溝無しのフロントタイヤか・・・


なんだかドアンダー過ぎて楽しい走行ではなかったです(笑)



空力アップデートは間瀬程度では全く体感できず、筋金くんも体感できず(笑)


唯一、ローテンプサーモスタットの効果だけは確認出来、水温は連続周回しても84℃で安定していました✨


水温補正も入らなかったからか、最終立ち上がりが遅くてもトップスピードはメータ読み173km/h近くをマーク！

この時期にしては速い！


涼しくなればメータ読み180km/h近く出るかも(*´ω`*)



次回はリアの車高を5mm上げてアンダー対策してみます！