いぬてぐらのブログ一覧

フラットボトム化の為に床下がどんな感じか確認してきました。


一先ず、フロント～センターパイプ間のみ。





フロントセクションはアンパネとディフューザーでほぼフラットボトム化完了✨


ただ、牽引フック部のみ塞がってないので、ここは塞いでしまおうかなと思ってます。


















アンパネ～触媒後まではこんな感じ。

マフラー付近以外は意外とフラットで何もしなくても良いんじゃないか？
と思うくらいでした！


ただ、フロントのアンパネから段差になってしまうので、どちらにしろ塞いだ方が良さそうです！



今回潜ってみた感じだと、センター部分をフラットボトム化するのにステー等付けなくても固定できそうですね✨




しかし、これはリフトで上げて作業しないとかなり大変そう(::^ω^::)(笑)

9/14の間瀬サーキット走行に備えて、早朝からオイル交換&インナーフェンダー作製をしていました(=ﾟωﾟ)ﾉ








ミッションオイルのドレンボルトがかなり固かった以外はすんなり終わりました(=ﾟωﾟ)ﾉ



インナーフェンダーは適当に作製し、吸気口を改良しました(=ﾟωﾟ)ﾉ








またまたガムテープでの作製(笑)

一応、隙間無く作製できたのでラジエーターからの熱風を避けつつフレッシュエアを取り込めそうです✨



一通り終わった後は昼寝してドライブへ
(*´ω`*)


目的地に到着したら知り合いの86とその仲間たちを発見！

しばらく話し込んで、刺激的な横乗りをさせてもらいました(*´ω`*)


山の駐車場がイカツイ86だらけで治安が悪かったです(笑)



そして、夕焼けを見ながら帰宅！
天気が良くて最高でした(*´ω`*)







あ、そういえば作製したインナーフェンダーはいつの間にか落としてました(::^ω^::)(::^ω^::)(笑)

最近軽量化病の発作が止まりません(::^ω^::)(笑)



そして、ついにやってしまいました・・・





ドアの内張り撤去(::^ω^::)(笑)






もう、行くところまで行ってしまおうと思い外しました(´-ω-`)(笑)



ドア内張りは以前ミラー交換の時外したことがあり、
重いことは知っていましたが
実際に外して計ってみると左右で約7kg！


かなり大物な軽量化です！！



ただ、内張りを外すと問題になるのがウィンドゥスイッチの配置と、取っ手が無くなること。



ウィンドゥスイッチは画像の位置だとかなり使いにくかったので、変えました。
(写真は無いですが、純正位置付近です。)



ビス等で固定したかったのですが、ビスを付けるスペースがスイッチ側に無く、
両面テープ固定(::^ω^::)(笑)


両面テープが機能する様な平面部が少なく、かなりレイアウトに制限がありました(::^ω^::)


まあ、力が掛からない部分なので大丈夫でしょう！！



次は取っ手です。





内装に合わせて赤の牽引トーループを買いました(=ﾟωﾟ)ﾉ

Amazonで助手席分の二つ合わせて1500円くらい(笑)



元々の取っ手付近に穴を開け、ボルトで固定！







かなり良い感じ(*´ω`*)



ベルトの縫い合わせ部が固く、この部分がドアに対して90°になるよう固定すると、取っ手が持ちやすくなりかなり良いです✨



ちなみに、作業自体はかなり簡単ですが、制震？のビニールシートのベタベタを取るのが大変でした(::^ω^::)








これを取るのが作業の大半ですね(笑)


取り方は適当なヘラで掬って、パーツクリーナーで跡を落とすだけですが、

範囲が広いのと落としにくいので大変でした(::^ω^::)









ついでに、車内側のウェザーストリップも試しに取ってしまいました(::^ω^::)(笑)


雨の日でも大丈夫だったら、そのままにしておこうと思います(笑)




ちなみに重量は左右で約2.3kg！


大物ですね～✨



この間撤去したセンターコンソールと合わせて12kg近くは軽くなりました！！




最近重量化ばかりしていたので、気持ちいいですね(*´ω`*)



9月14日の間瀬サーキットが楽しみです！




あと、折角なので海までドライブに行って来ました(=ﾟωﾟ)ﾉ














今日は天気が良くて最高でした(*´ω`*)



明日はオイル交換して、インナーフェンダー作り直すぞ～

夏になり、気温が高くなったかと思えば、、、

車内の足元が異常に熱い(::^ω^::)(::^ω^::)



数十分乗ればもう足元はストーブ状態(::^ω^::)

もう熱くて乗ってるのがつらい(´;ω;`)(笑)



てことで、遮熱対策してみました(=ﾟωﾟ)ﾉ




使用したのはアルミ蒸着プチプチとアルミテープのみ✨









こんな簡単な加工ですが、全く足元が熱くない(*´ω`*)

(フロアマット外した意味・・・)






そんなこんなで、車内を眺めていたらセンターコンソール要らなくね？

と邪念が・・・







軽量化病の発作が起きました(^q^)

綺麗にDC5を乗っている方に申し訳無いレベル(^q^)(笑)


しかし、これで約2kg軽くなりました！
これは大物な軽量化です(*´ω`*)



次はドアの内張りに目を付けています(^q^)(^q^)(^q^)

Newステアリング買っちゃいました(^q^)





元々ジュランのディープコーンΦ350を使っていましたが、
ステアリングがでかくて回しにくいと思っていましたので・・・

momoのヴェローチェΦ320に変更！


ディープコーンからフラットになったのでよりレーシーに✨


ステアリングボススペーサーを事前に76mm買っていたのですが、これが大失敗(::^ω^::)(笑)




手前に来すぎてめっちゃ運転しにくい(::^ω^::)


また、ステアリング径が小さくなったのでドライビングポジションも気になり・・・



とりあえずボススペーサー無しで、金曜夜中にシートポジション出しがてらドライブしてきました(^q^)



一つ弄ったら他も気になり弄りまくり、結局・・・



ほぼ全てのポジションの要素を弄りました(^q^)(笑)



その状態で必要スペーサー厚さを考え、結局20mm～30mmという結果に・・・



ちなみに、ヘルメットを被ってサーキット走行を想定したスペーサー厚さです(^q^)

夜中にヘルメットを被って運転していた人は僕です、すみません(^q^)




てことで、帰って来て早速Amazonでスペーサーを検索し、
ダイケイさんの25mmスペーサーを発見！！


即注文しました(=ﾟωﾟ)ﾉ




届いた物を早速取り付け完了、またまたドライブ(=ﾟωﾟ)ﾉ


めっちゃ良い感じでした(*´ω`*)



ただ、一点不満が・・・




このステアリング、グリップ部が楕円になっていて手のひらに当たる部分が細く、ステアリング操作をすると痛い(´;ω;`)



持つ部分を選んで、力を抜いて操作しないと手が痛くなる(´;ω;`)



慣れれば大丈夫かな～、ダメだったらオクに放流します(^q^)(笑)