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来週から冬季閉鎖の蔵王エコーラインでアライメント調整後のテストランです。現在は夜間閉鎖です。
15:00です。峠の最高標高で8℃、オープン走行で手が冷たい！😓

あまりの寒さに初めてシートヒーターのスイッチをいれてみたら！
感激の暖かさです、そして温まる速さに驚きました。😮
シート焦げないか？😨心配になるほど暖かい。
やみつきになりそうです。（笑）


また、来年来ます。😊

土曜日の朝、日の出から20分くらいの時間帯。外気温は5℃！😨
ラウンドに行く途中の釜房ダム、曇っていないのですが湖面に川霧がたちこめて良い感じです。


後30分くらいで消えるかな？
今日は秋晴れ、紅葉も終盤です。雪が降るまではラウンドできるかな。😊

長い道のりでした(笑)
手を付けてから5か月かかりました。
いろいろ失敗もありましたが何とか
かんりょーです❗️v(^^)

劇的ビフォーアフター的に表現すると‥

🎵～
何という事でしょう！
あれほどガタガタの乗り心地の車が滑らかに走るではありませんか！！
まるで別な車のようですね、これで奥様からの苦言も無く安心してドライブが楽しめますね。😂　～♪

ヒントが無ければ、今頃は車高調をポッチテいたかもしれません😱

アドバイス頂いたshopさんに感謝!!m(_ _)m

バンプラバーを調整して、テストドライブに出かけました。

途中休憩の時に、運転席側のドアに変な足跡がある事に気がつきました。
単なる汚れかな？と思いきや！

昨日、リヤサスの整備して、残作業があったので、車にカバーをしなかったのがいけなかった。(T ^ T)
犯人は誰だ、見当はつきますが😅


多分、両まえ足、ペッタンしたようです。（笑）
Z4君はこの他にも、幌の上で寝られたり、ネコスプレーされたり、タイヤで爪とぎされたり、いつも大変な思いをしています。😂

ビルバッハからビルノーマに戻す可能性からM14とM10のロックナットを一応準備しようかと、モノタロウであたりをつけたが、ビルの純正品があるかネットで購入したお店に見積りをお願いして、ついでに現状の説明をしてみた。そうしたら、見積もりと確認して見てください。のアドバイスを頂いた。それはこれです。🙄


リアバンプラバーです。
ノーマルの古いラバーより4cmは長いですね！😅
実はショップさんからは着地状態でバンプラバーが上に接触していないか？の確認とラバー潰れているならカットすると改善の可能性があるとの事？


組み立て時にはラバーが長い事はわかっていましたが！😊
発泡スチロールみたいだからとそのままポン付けで組み込みましたが。😅
たしかに、B8はショートストロークだし、アイバッハはダウンサスだし、1cmでも影響がありそうですね。
よく考えてなかった。もしかしなくても、サスペンションストロークを4cm以上ロストしていたかも🦆😱
ビルB12prokitの場合はバンプラバーをノーマルより短く設定するとの事。
アイバッハからのノーマル化はそれを確認してからが良いと思いますとアドバイスを頂きました。😂
なるほど、勉強になりました。_φ(･_･

ちなみに、ショップは岐阜県のカーピットアイドルさんです。とても親切に教えて頂きました。m(_ _)m
http://www.web-carshop.com

今週末は雨模様ですが頑張って確認してみます。
さて、接地状態での確認方法が？
指一本しか入らないし😓