連休2日目

こんばんは！
朝焼け、綺麗ですねー(*´꒳`*)
自分もですが、普段は早寝早起きです！
ジ○イの証拠でしょうかね？（笑）

イタリア🇮🇹の跳ね馬、もちろんカッチョ良いのですが、自分はやっぱりマツダのロードスターの方が好きですねー（＾∇＾）
なんせ自分で弄れるし、安価な所も魅力ですっ‼️

マツダ贔屓も大概な私ですが、歴代のRX-7やロードスターのカタログを見ると、技術陣のこれでもか！というくらいの意気込みがひしひしと伝わって来ますよ。その意気込みはイタリアやドイツの一流スポーツカーメーカーに絶対！に負けていないと思います。

ロータリーエンジンを市販車に搭載させた凄まじい執念、やがてそのロータリーで日本車初のルマン制覇、ロードスターを発売すればドイツ🇩🇪の三大スポーツカーメーカーが一斉に2シーターオープンを発表と、マツダはレースの世界やスポーツカー市場に多大な影響を与えています。
日本のメーカーでエンジンやシャシー、スポーツカーに対する拘りが一番強いメーカーはマツダであると私は思います。

ただ国内では販売網やマツダのイメージなのか、苦戦の日々が長く続き、自分もマツダの関係者の一員として、ト○タやニッ○ンそして他のメーカーに水をあけられ、いつも悔しい思いをしておりました。
当時、他メーカーのスポーツカーの作り方とマツダの決定的な違いは、普段一般ユーザーが見えない部分へのコストのかけ方です。ト○タや他のメーカーは、スタイリングや内装などの見える部分へのコストを重視していましたが、マツダはいち早く足廻りやボディにアルミ材の採用、ボディ各部の軽量化などと見えない部分にコストをかけていました。メカをやっていた自分にはその真摯なクルマ作りに、何て凄いメーカーだろう！！と当時は思いましたねー(*´ω`*)

また内燃機関からハイブリッドや電気自動車へと移り行く中で、もう一度マツダにはロータリーを積んだクルマを市販して欲しいなぁ〜(*´Д｀*)
もし発売したなら・・・
家の田畑売ってでも自分は購入しますっ‼️（笑）

オヤヂの溢れる？マツダ愛💗の長文コメントですが、どうか御容赦下さいましm(_ _)m
では。

こんばんは！
皆さん、口を揃えて言われるのはマツダ開発メンバーのやる気が伝わって来ると言われます！
私もロードスターの付くRを見れば、分かります！
ホントいい車に出会えたと思います(#^^#)