えぬばんのブログ一覧

祝、納車(・∀・)

梅雨入り前に終わらせたい！

しかしポジションがキツイ・・・

楽って言う人はなんなんだろう

緊急事態宣言解除に伴い、食べかけの皮剥きも完了してないパワー5の皮剥きと味見をしに某所へお出かけしました。






さて、お味のほうは

１　グリップ力

グリップはストリートでは充分、コースでも遊ぶ程度や走行会なら問題なし。膝も擦れますし、多少のツッコミながらのブレーキでも滑る感じはないです。

２　ゴム質

ミシュランは柔らかすぎてあんまり好みではなかったんですが、今回も柔らかい印象は変わらず😅


剛性が弱いわけではないんだろうけど、基準値より一回転プリかけたフォークがフルボトム寸前になるほど柔らかい状態で



ほんとフルブレーキもしてないのに








けっこう潰れてましたね〜

潰れる感じはしっかりあるけど、食い付くのか、それとも限界なのかは、素人さんの僕には？？？

リアは







ビバンダム君がまだいます（笑）

リアの食い付く感じはあるけど、がば開けしてっ！ていうタイヤでもないし、ジワジワ開けましたが、潰れてますね〜

リアも柔らかいです。

前後2.1から始めましたが、ふんっ！ておすとペコって凹むくらい柔らかい（笑）

あったまりも早く、フレンドリーですね。

２冬越したロッコル2 なんてリビングのテーブルたたいんかっ∑(ﾟДﾟ)
てくらい固い（笑）

溶け方もサラッとして寿命ありそうですね。

リアホイールのダストを拭こうとマイクロファイバータオルがたまにタイヤに当たると静電気でティッシュがくっつみたいにペロってくっついてた。

スパコルほどのベタベタじゃなく、ヘロって感じ。

まぁ、ネットの重鎮やプロの言う通り、あったまり安くて、雨につよい（雨乗ってない）、柔らかさからくる乗り心地の良さ、寿命はこれから判明ってことでしょーね。

３　性格

モト○リークさんのインプレがけっこう好きで参考にしてますが、ほんとそのとーり。

全てにおいて自分次第。

柔らかいダンロップ のロードスポーツみたいな。
履いたことしかない人しか分からないか（笑）

S22は強めのフロントブレーキから弱めながらクリッピング狙って寝かしながら行く時にフロントが向くというか、セルフステアが効いてるみたいなククッとインにつくような、それでいてグニってグリップ感があるけど、コイツは



グリップするけど何もない((((；ﾟДﾟ)))))))

アクセル開けるとS２２は安定感あってタイヤの潰れ感とかグリップ感あるけど、V字というよりU字に立ち上がるイメージだけど、コイツは



グリップするけど何もない((((；ﾟДﾟ)))))))

ほんと、おフランスな感じ。

装備資機材、報酬は与えるけど、戦いは外人部隊や傭兵任せの、お好きにどーぞなお国柄まんま。

気の赴くままにストリートを流し、ワインディングを駆け抜け、イキった人達に軽く右手を上げてスルーっていうタイヤかな。

総評

買っちまったから仕方ないけど、うん、

冬用決定d(￣ ￣)

安心感はあるからね〜

一人言

重量級のネイキッドだと頼りなさがあるかも。

Ｓ２２の方が好きかな。しかし、サーキット行っちゃうと短命。峠を頑張っても短命。
ロッソ3はちょっとオーバースペック。

ニンジャ1000とかニンジャ650とか良さそう。

しかし、この後には




さて、いつ食べるかなε-(´∀｀; )

まもなく私のプライベートタイムが終わりをつげるので、今回はここまでです。

最後に

タイヤを冬用にしました。（去年の１２月）

ミシュランが最近評判いいんで、スペアの純正ホイールにパワー５を履かせてみました。


皮むきにさくっと道志にいって、ちょっと早めのペースのセンダボ君と仲間達がいたのでついていったらリアがずるっと滑って、その後お決まりのハイサイド！




と思いきやなんとか立て直せて走行して帰宅しました。

後ろにいたライダーの方、驚かせてごめんなさい(T_T)

皮がむけきれていないのか、ビートクリームがついていたのか、あれから緊急事態宣言がでて走ってないので分からない(；一_一)

とまぁ、自粛はのびるわで困りましたね。

メディアの視聴率かせげりゃいいや的な断片的な事実と小出し報道を見ても仕方ないので、



ここは



のんびり



お家で


コロナが


すぎるか、


我々の免疫力が勝つか


春をまちましょ～


お迎えいきます！

読んでくれた方に幸あれ～(^^)/

ブレーキ、クラッチフルード

マイスター



奮発して買いました。

リアキャリパーをカニにしたところ、キャリパーのサイズやパッドが小さくなったこともあり、筑波１０００やミニコースでリアを引きずる運転をすると抜けるようになったので対策として買いました。

そこで



コロナ襲来　　　　( ﾟДﾟ)ﾌﾞﾊｯ

洗車、お掃除グッズ


プレクサス＆バリアスコート


時代は水無し洗車でしょう？？？

プレクサス→バリアスの二重コート

バリアス→プレクサスの二重コート

若干違いがあります。お好みでどうぞ（水とかで吹き上げて汚れ落としてからならバリアス、汚れ落としをプレクサスでするならプレクサスからスタートでしょうね。）

ヴィプロス、



しつこくない、いやらしくない、大人のコーティング♡って感じです。

プレクサス→ぎらぎら

バリアス→ぬめぬめ

ヴィプロス→しんしん

え？


分かりづらい？？？

ま、好みありますから。

あ、
クーラント


冷えるの早いです。

そろそろケミテック試そうかと


ニューテック


量が多くてまだまだいける(笑)

ゾイルとか試してみようかな。

ふぅ。

きりがないんで、こんなもんで(^^)/

カスタムパーツをちょいちょい紹介していましたが、


メンテナンス>カスタム

この構図は俺のなかでは未来永劫かわることのない構図　　(ﾟДﾟ;)ｸﾜｯ

ということで息抜きがてらにケミカル紹介（僕には１円も感謝も何もありませんのであしからず・・・）


エンジンオイル

アムズオイル


もう売ってません・・・

アムズオイル以上と言われた
マイスター３０００


値上がりのため買えません(/ω＼)

アッシュ　ＦＳＥ


最近はこれです。

熱ダレに強く、ロングライフということで使ってます。

これは高回転というかＳＳ向きかなぁ、という気がします。

回りたがるというか回すというか・・・

ニューテックのＮＣ４０，４１も同じ感じでしたね。

ただアッシュの方が熱に強い、ということでアッシュにしました。

アッシュのＦＳ、ニューテックのＮＣ５０，５１はこれらの１ランク下でしょうね。ゼファー７５０とかＣＢ１３００で使ったことがあります。

レッドライン、レッドフォックスは少し硬いイメージですね。
シフトダウンする時に入りづらいというか固い時がありました。
熱には強そうですけどね。
Ｒ１０００でも固かった、という友人もいます（今はアッシュを試してます）

一応、私はマイスターが一番好きでした。

次いでアムズ、アッシュ≧ニューテック、という感じですかね。

ツーリングでぶん回さない人は純正以上を使ってまめにかえてればトラブルはないでしょうね。

サーキットだとＴＣ１０００でミッションブローした人を知っています。

オイルが原因かは断定できませんが、純正でしたね。

次もケミカル( ﾟДﾟ)