ニンジャ400 バーハンドル交換

いつ以来から投稿していなかったでしょうか？

まさに貧乏、暇なし(・ω・)ノ

ということで、ご友人様が新型ニンジャ400をご購入されました。




カコイイヽ(・∀・)

僕ですと特に不具合もなく、ハンドルを下げてもいいんでないかと思いましたが、ご友人様はレディなのだ、ハンドルが遠いということですアップハンドル導入となりました。

ハリケーンの3型とかいうものです。

ポチっとしてのお邪魔となりました。

お店だと少し高額ということでした。

ハンドル交換なのに？やってやりますよ、と気軽にOKしたここからがイバラの道でした。

漢達にとってカワサキ＝カスタマイズなのです。

ライダーはレディですが、心は漢なのです！多分

とりあえず、ネットのカウルの外し方をみてバラします







サクサクと





最初間違えてカウル一式外してしまいましたが、ハンドル交換なのでリア周り、フロントカウルは外さなくてオッケーだと気づきました。

とりあえずスッポンポンにして、スイッチボックス類を両方外します。

んでハンドル位置を仮決め






純正のセパハンはボルト緩めてすぐ抜けますが、ハリケーンのトップブリッジもどきをはめるのに画像にえるゴムハンマーでペコペコ叩いて入れました。

これならアクセルワイヤーとクラッチワイヤー交換です。

クラッチは簡単なので画像を撮り忘れました！

アクセルがちょっと手間かなぁ






グリップは純正再利用。
バーエンドはサイドキャップの膨らむ奴を購入。
14から19φ対応でいけます。

んで、アクセルワイヤー交換します。



ここだやっちまったのが、このワイヤー止めの金具が逆だったこと。



これが正しいので直します。
ここまでくればあと一息！∑(ﾟДﾟ)

スイッチボックスつけて、フルードホース延長作業です！

当然フルードエア抜き入ります！



養生♪(´ε｀ )

フルードをいきなり僕の使ってるいいやつをいれてしまいます、メンズでしたら有料でしたが、仕方ない∑(ﾟДﾟ)


この延長ホースですが、僕は嫌いです。
理想は交換ですね。予算が厳しいということなのでこれですが、本来交換です。




気にくわんぜ、ハリケーン∑(ﾟДﾟ)

ま、いいとして、あとはエア抜きしてる間にカウルを戻します








でけた〜ε-(´∀｀; )

ビフォー




アフター(*´Д｀*)



なんやかんなで１日作業です。

余計な作業をしてしまったのと、ホースの取り回し、バンジョーのフィッティングが気に入らず時間くいまして（≧∇≦）

2回目なら５、6時間あれば大丈夫かと。

最初、シートが外せなくて1時間以上格闘してましたが、リアシートにフックがあり引っ張るとネットで知りました。
購入店で教えてくれてもいいのに！

とりあえず、漏れもなく、現状はオッケーです。

僕もニンジャ400 を増車したので、次からは自分のマシンを投稿予定ですヽ(・∀・)

長文どーもです^_^