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嫁さんが運転していたエルが事故して（オカマほられて）もうすぐ１０カ月。

エルの板金修理は終わったものの、嫁さんのむち打ち治療は続いています。
※当時みん友の皆様にはいろいろ心配していただいて・・・ありがとうございました。


先月、相手の保険屋から『そろそろ示談を』と連絡がありました。

小生よく知らないのですが、どうやら「症状固定で後遺症認定」し、
そこで保険適用は終了になるようです。




嫁さんは痛みと一生付き合っていかないといけないようです。



さて、グチなんですが、
相手の保険屋が、ちょっと残念な感じです。

被害者の立場で対応できない。
杓子定規感丸出し。
保険のルールに従って・・・が口癖。


嫁さんが事故の症状のせいで働いていないので、
ｚｉｎｚｉｎｚｉｎ家の収入は毎月大赤字。

いろんな条件が重なって、「収入の補償はできない」とのこと。

「もうすぐ貯蓄なくなって一家飢え死にするんですけど」と訴えても
「そう言われても、保険のルール（略）」


示談の進め方についてもおかしいと感じたので、その点を尋ねてみたら、
「保険とはそういうものなので、ｚｉｎｚｉｎｚｉｎさんの契約している保険屋にも聞いてみたら？」

で、ウチの保険屋に聞いてみら、
「それは被害者のことを考えていないですね。そんなんでは示談できないですよね。
保険会社が違うんだがら、進め方考え方も違いますよ。おかしいですね。」






あまりにも頭にきて、もう冷静な対応ができないので、
弁護士に交渉を依頼することにしました。





でも、決着する前に飢え死にするかも(^_^;)

今日は本社に出張。

東京・丸の内・・・


ｚｉｎｚｉｎｚｉｎは慣れることがないであろう街並みでした(>_<)

最近仕事がうまくいきません。

上手く捌けていません。








ｚｉｎｚｉｎｚｉｎは単純なので、
仕事がうまくいっていないとき、必ず体調を崩します。

案の定、木曜夜に点滴１杯♪

高熱・嘔吐でダウンとなりました。



さて、ｚｉｎｚｉｎｚｉｎがダウンしても納期は変わりません。
家に仕事を持ち帰るも、娘たちの前では「余裕のパパ」でいたい！



そんなわけで、出かけたいというリクエストに（泣く泣く）応えて、
海に出かけました！！！



場所は新潟県柏崎市の石地海水浴場Ｏ(≧▽≦)Ｏ ﾜｰｲ♪

片道２８０ｋｍ♪




正午前に出発したので、到着は１５時を過ぎていました。

さすがに梅雨明け前だったので、人は少なかったけど、
すでに海開きはしていたので、海水浴客もチラホラ・・・



もうすぐ３歳になる上の娘が大はしゃぎ！！
パパも頑張って連れてきてよかったよ (*^-^*)



さて、移動はほとんど高速だったんですが、
『あの』症状出ました。


恐怖の『加速してあげない』モード。

今回新たに分かったこと。

●加速してあげないモード中にＰＡに寄って、一度エンジンＯＦＦし、数秒後にエンジンＯＮしても
　　症状は消えなかった。（加速しないモードのままでした）
　　　　→ＰＡから高速本線に合流するとき、十分な加速が出来なかった･･･(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･
●関越トンネル前で症状出ました。外気温３０度超えていました。その後、関越超えて症状が
　　自然に消えました。外気温２４度でした。



まだ情報少なすぎる・・・
Ｄに一度見てもらいましたが、不具合の履歴は残っていないとのこと。
近々検査入院が決まっています。

さてさて・・・

日曜日。

家族サービスということでエルでお出かけ(*´∇｀*)



東北道を南下して暫く、エルに異変が・・・


あれ？加速しない？？？（￣ー￣?）.....??

アクセルペダルをストロークエンドまで踏んでも全く加速しません。

ＥＣＯボタンＯＦＦにしても変化なし。


アクセルＯＦＦにすると、減速します。
その後アクセルＯＮしても、加速しない。
その時の速度を維持するだけ。



普段は、加速したくてアクセルＯＮすると、
いわゆる「シフトダウン」「キックダウン」的に
ギヤ比が（なめらかに）変わって加速していくのですが、
今日はそのギヤ比が変わらない。

ためしにシフトレバーをマニュアルに入れて、
＋－にスコスコ入れてみるのですが、
『ピピッ』っと音が鳴ってシフトダウンしてくれない。
（このとき６速固定）


「ＣＶＴ壊れたか？？」

なんて考えながら、
とりあえず最左車線とタラタラ走行。


シフトレバーをＤに戻し、
速度を下げて再度マニュアルに入れると、
ギヤ表示が４に変化。

一応車速に応じてＣＶＴは動いている様子。

ただ、加速のためのシフトダウンには応じてくれない。




「これだから電子制御は・・・（ブツブツ）」
なんて言いながら、
加速無しで目的地に到着。


街乗りベースでは問題なし。
壊れているんだか壊れてないんだか、はっきりしません。



帰り。
時間が経ったので何か変化あるかな～と思って、
再度東北道へ。

本線合流でアクセルベタ踏みしたら、
グングン加速する！！！

今まで通りで問題なし。
結局、自宅に帰りつくまで「あの」症状は出ませんでした。



あれは何だったのでしょう？？

エンジン保護のため回転数制限でもかかったのでしょうか？？



～ここからは根拠なしの完全妄想世界～

もし、「エンジン保護のための回転数制限」説が正しいとすれば、

①夏本番前のこの時期に、１時間ちょっと高速走行した程度で「保護回路」が働くような
　甘い設計では困ります。
②純正水温計は「いつもの場所」を指していました。水温はＯＫだったのでしょうか？？
　社外水温計を付けないといけないようなミニバンは嫌です。
　同様に、油温・油圧他監視しないといけないのでしょうか？？
③『加速したいときにできない』のは、『止まりたいときに止まれない』のと同じく
　非常に危険です。制御で『加速しないモード』になるんであれば、
　せめて「表示」はしてほしい。警告灯レベルでいいので。

～妄想ここまで～

さぁて、
グダグダ言っても仕方がないので、
マニュアルを読んでみますか。

やっぱり昔のＦＲスポーツ車が素直でよかったなぁ～