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代官町(皇居の畔)→中央高速上野原IC


さすがスバルＤ❗️
バランス料金14000円は伊達じゃない？


⏩️105km/hまではハンドル振れなしを確認できました。

⏩️東北道、新東名等の
120km/h規制区間を早く試したい❗️)




上野原→鶴峠


雪❗️雪❗️雪ぃ～❗️⤴️⤴️⤴️





R411までの県道
















さあ、得意のR411に入りましたよぉ～


55km/hから100km/hの速度レンジに入る
峠はNON TURBO BH5Cでも負けないね。


コーナー入口まで可能な限り短距離で一気に減速するテク炸裂。

ドッカンブレーキを使いこなせるのも
俺の速さの所以。(てか？)


⏩️これ、BH5Cが非力なため
ギリギリまで加速を続けないと
アドバンス取れない
不利をカバーするため仕方なくやってるんです(涙)

だから、２速100km/hを超えてしまう
スピードレンジの峠や、
２速が4000rpm/mを割ってしまう峠では
BH5Cでは勝てないんですけどね。


それはさておき、
コーナーの曲がり初め直前は
タイヤの減りも気にせずABS多様。
フルブレーキが踏めるのも実力のうちさ。

中速コーナー入口で一気に
100km/h→70km/h
でやっと曲がれるみたいなブレーキ。


これ、
KYB NEW SR special ダンパーが
しっかり４輪とも全て使いきって
タイヤをうまく使って
グリップを破綻させないおかげ。


このKYBは、
フルブレーキやタイトコーナーを
オーバースピードでねじ伏せているときなど、
昔、B20Aに奢った
『無限ダンパーキット』の
動き方に似てなかなか早速く走れる。
やっすいのにね。



さっきから後ろで
なんかロードスターが直線だけ頑張ってついてこようとしてるみたいだけど、
コーナー毎に俺から遅れをとる。
下手なの？お前。
だって、お前のハンドリングマシーンだよね？
まあ、俺のは KYB NEW SR SPECIAL が
頑張ってくれてるからに他ならないけどね。

15コーナーくらい曲がったところでもう見えないじゃん。
練習しな。




で、
車検でブレーキディスク替えたおかげ❗️



⏩️ブレーキジャダー、皆無❗️❗️❗️


気っモチいい～～～～～✌️



これっスね❗️



いや、
年末から車検までの38諭吉's
投入した甲斐があって良かったぁ～～～❤️

ホッとした(*´-`)