始まりはBCレガシィのブログ一覧

ライトプレッシャーターボは高速道路で欲しいときに欲しいだけの加速を得られる優等生。






でも、小指1本でロック・トゥ・ロックできるアコード2.0Siのような軽いハンドルでないと、疲れるね。

その点、BCレガシィなんかとっても良く考え込まれて作り込まれていたのか、
長丁場の高速でもアコードより軽い操作感。

BHレガシィもこの点は引き継いでるよね。
流石、GT維新、もっと車になる、遠い道のりでも越えてしまえばまた出掛けたくなる、700miles/day、SVX。







VOLVOは東京長崎往復どころか、
東京三重片道で応えたわ。

2-300kmを移動する車だな、こりゃ。

やっぱレガシィが良いわ。

新東名@VOLVO

23日にVOLVO 2.5T入手して、
いきなり東京から四日市まで乗ってきてしまいました。

ワオ‼️勇気あるなあ😱💦
途中で停まったらどないすんねん😡


はっきり言います。
レガシィの方が運転しやすいです。
VOLVO、重い。
ひたすら重い。
ライトプレッシャーターボ搭載してなかったら、
こんなん動きまへんで😆

ただ、クルーズコントロールは国産の非じゃなかった。
目から鱗。楽。



んで、77777kmのキリバンGETォ～✌️
乗って直ぐ77777とは😅


記念写真なのにボケボケで、どうせアップするならキリバン直後のクッキリ写真？😭



深夜発。
マイ・ラブラブLEGACYのADVANを亡きものにした、
【にっくき遠州森PA上りの反対下り】で最初の休憩。

くそ！遠州森‼️
レガシィのADVANまだ買ってねーよ‼️
恨むぞこら(ﾟДﾟ#)と言っても静岡県になんの罪もなく。
悪いのはなにか踏んだ愛知県(ほぼ八つ当たり)




ナンバー見えちゃうので削除
直ぐ移動。
湾岸長島PA。
足湯閉まってるし😢


１日働いて都ホテル到着、



おいおい、空いてないのにわざわざゲート空けてホテルのロータリーに誘導してくれちゃってさ。

一度外に出て地下の駐車場にと言ってから、車のとこまで来たら急にホテルのロータリーに誘導してくれちゃってさ‼️

差別‼️えこひいき‼️
レガシィにも停めさせろ‼️

外車6台、国産２台。


しーません。
こちらもナンバー見えちゃうので削除。





11Fからのマウンテン・ビュー。
日本二百名山の御在所岳の夕陽。





良いホテルだ。
流石都ホテル。

一軒行って、飲み足りなくてスコッチ飲みに。
酔っぱらってホテルのラウンジでカプチーノ飲んでます。





お休み💤


さて、寝る前に、約400km走ったVOLVO 2.5T(2500CCライトプレッシャーターボ)のインプレッションをば。
これが本題だったんだけど(汗)


低回転からグイッと来るトルクと、低燃費は意外や素晴らしい。必要なトルクを瞬時に取り出せるのは楽である。
反面、何を操作するにも必要以上に重い。
これじゃあ、東京九州なんて長丁場、
トルクが扱いやすくても無理だわ。


ということで、
長距離は、
BH>BC>Accord無限ダンパーキット装着後>>>VOLVO
これ以下は無理

峠は
Accord>BC、これ以下は無しなんだけどね。

GT-S2乗りたい‼️

人車一体ってこの事なんだとわからせてくれる、真のグランド・ツーリング・カー。GT維新、もっと車になる。車種違うけど「帰ってくると、また出掛けたくなる。700マイル/DAY」
BHよりずっと良かった。

町乗りも高速も1.6Lなのに余裕のあるトルク、しかもトルクバンド5000～6500回転とあって技能のある人が運転すれば、コースさえマッチしたらかなり速いクルマ。