始まりはBCレガシィのブログ一覧

Q1.あなたのメイン車には自動ハイビーム切替機能がありますか？
回答：悲しいけどありません
Q2.夜に運転する時のお悩みを教えてください。（自車・他車問わず）
回答：隣にLEDの車が並ぶと自車のハロゲン照射範囲がLED車の照射ビームで消えてしまい、どこ照らしているのかわからなくなります。
写真のように、23年経ってもきれいな塗装なのに、ヘッドライトは白内障です。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライトガチコート】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ATFの更油を
いつも通りDIYしたいのですが、




（出典：2016年実施時の写真）



なんとですね、


アマゾ・
Y！ショッピン・
楽◯


どこを探しても、
かろうじて売っているのは
20リッター入りのペール缶のみ。


そんなには要りません・・・



富士重工業はジャトコ製だったので、
日産マチックF-◯を買えばよいのだろうか?







ちょうど20000KM、
しかし３年も経ってしまったので、
とにかく気持ちが悪い。


以前は思ったが吉日、
やろうと思った日に東京スバル赤羽部品センターに行けば、
4,800円／4L缶で手に入ったので、
毎回8Lを贅沢に2万キロ毎に交換できたのに。

今は怖くて値段聞きたくないなぁ～。


DIYを諦めて、
オートバック・や、
黄色ハットで使っているカストロールなら、
何十万台とやってるだろうのに
壊れたなんて話し聞いたことないので無難か?


キューブも88888kmの時、
長崎のオートバックスで
6L抜き差し交換して102500km（推定）で何ら問題ないし。



アイシンAFW＋も高くなったなぁ～。

モリグリーンPremiumATF3773円ってどうだろう?

みん友の皆さんは、
ATF更油、
①DIYしてますか?
②何使ってますか?

当方は純正を毎回DIYです。

迷う・・・

Dで値段聞いたら注文しないと
帰りづらいもんな～

ugameraさんに正月用にと送って頂いた

冨久錦

純米　微炭酸　にごり　17%






暑い日に冷やしてクイクイやろうと
年末に心に決めて、



大事に、



我慢



がまん



ガマン



今宵、開けます❗


ありがとうございます❗
ugameraさん❗


やっと暑くなりました😌

開けます((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ


シュゥッ

ジジジ・・・





ほんの少しずつキャップを開けていきます。


逃がしてなるものか❗（炭酸）







５分くらいかけて、すこ〜しづつ開けます。

最後吹かないと見て、






シャワぁ〜～～



暑い宵に、
微炭酸の純米酒をやうやう冷やしたるが汗をかいているを飲むはいとをかし。


冷たいきゅうりの和物



冷たい春菊のゴマ和物



京都の物ならなお良かったけど、
ちりめん山椒も。




冨久錦❗


旨口芳醇が大好きな俺が❗


旨い❗


旨すぎる❗


米の旨味ふんだんなのにスッキリ、


旨口淡い芳醇非甘口非淡麗、

説明がつかん❗








にごり酒であって、
にごり酒にあらず。

出来たての酒を粗く絞っただけの、
モノホンの

あらばしり



ああ、

止まらない、
やめられない、

進む進む。







米の生産量、14位の兵庫県。

西日本に限った場合、１位。


特筆すべきは❗


最高級酒米、【山田錦】の故郷であり、
酒米の全国25%を産する兵庫県。


【山田錦】に限れば、
全国の約30%が兵庫県産。


２位の岡山県の６倍の生産量で
圧倒的な山田錦の故郷なのだ。


あなたの街のスーパーに行ってみてください。
日本全国どこでもいいです。

灘＝神戸、菊正宗、剣菱、沢の鶴、白鶴、白鹿、
どれもないということはあり得ない。

旨い❗

ugameraさんと飲むために、
LEGACY、
お前、頑張る❓

5月19日でみんカラを始めて5年が経ちます！

KYBのNEW SR SPECIAL ではありますが、
12月に買い換えと天秤かけて、
結局ダンパーを新調。
アッパーマウントも交換、
四輪アライメント取っときました。

マフラーもやったのですが、
まだタイベルとウォーターポンプ、オイルポンプなどが未着手です。

金掛けすぎちゃったかなあ😭
もう後には退けなくなっちゃった(笑)

整備代をLEGACYに一局集中するため、
VOLVO V70 2.5Lターボを手放しました(涙)

NAのLEGACYがV70の2.5Lターボを差し置いて残るって、
これ、ひとえにLEGACYの走行性能の素性の良さなんでしょうね。

KYBのNEW SR は、
TS type R より伸び側、縮み側とも固いそうで、
やはりかっ飛ばしてこそ楽しいですね。
高速コーナーでのホールディングはなめちゃいけません

。

と言いつつ、楽しいけど、車の方は精一杯ですね。
コーナーでズルズル横滑りしながら走り抜けます。
でもSRのお陰で挙動が把握できる(破綻しない)ので、
安心して滑りながら曲がりきっているので楽しいです。
ドリフトじゃないですよ、四輪がめいめいに横にズルズル押し出されて滑ってます。
これでも、おいてけぼりは食らいません、はい、下りならこのエンジンでも十分。

そろそろ速い車に戻りたいですね。
SVXは鼻歌交じりでスカイラインもR57熊本→大分で楽勝で勝負諦めさせる走りをしてくれましたので、
SVX欲しいね～。

これからも、よろしくお願いします！

夜叉神峠


山梨県、長野県の県境と聞くと、
崖っぷち、急勾配、
延々と続くつづら折れの狭逸路、
曰く、酷道を想像できよう。


まあ、ネタを明かすともともこもないのだが、
本当の夜叉神峠には車では行けない。



今年の夏は、せめて、
鳳凰三山程度の縦走はしたい。
なら、GW過ぎたらトレーニング始めないと
THE TIME LIMIT.


夜叉神峠のPにLEGACYを置き、
熟睡して後、未明からATTACK開始。


薬師岳（標高2,780m）

雲の上には、
ほぼ富士山しか見えません。



主峰、観音岳（標高2,840m ）へ。




地蔵岳（標高2,764m ）方面。

花崗岩で
山肌が真っ白。
荒涼とした風景だ。

【あの世】の景観が拡がる。



地蔵岳（標高2,764m ）の
オベリスク。




地蔵ヶ岳と赤抜沢ノ頭とのコル、
【賽ノ河原】には、
昔々信者が山に担ぎ上げた
無数の石地蔵が鎮座している。


この荒涼とした花崗岩の殺伐とした中に、
無数の地蔵が鎮座しているのである。


2,764m、森林限界をとうに超えているので、
荒涼とした風景に吹き付ける風も荒々しく、
まさにあの世とは斯様なものかと
心のどこかで死後を覚悟させる風景だ。


また、再び、行けるかねえ～？