始まりはBCレガシィのブログ一覧

先週、愛機BH5Cが車検を無事完了しました。







今回は、

みん友さん達のアドバイスのお陰で、
3つ、改善できました。

みん友さん❗️
いつもありがとうございます👍️


①マフラーは藤壺に換装し音量パス

②ブレーキジャダー
・Ｆディスクローター２枚交換
→低速時のシャッ、シャッ音皆無に
・ブレーキのひきずり
→皆無に
・都内の公道での弱いブレーキジャダー
→皆無に
・峠の下り等の強いブレーキ
→まだ試してませんが楽しみ

③100km/hでハンドル振れだし
120km/h車体強く揺れる現象
→左後輪内15、外20グラム狂い
Dはこれが原因だろうと。
高速道路走行が楽しみです





しかし、４輪のバランス料、

14000円 ですよぉ～～～😭





ビックリしましたわ。



車検代、シメテ192,765円。






事前に、
マフラー 64000円
ダンパ― 84000円
アッパ―マウント等 44000円


やってますからねぇ～😭


ここまで含めると、



３９万５千円ほどが



掛かってます😢





心配なのは、

タイベル前回交換から10万キロ


まだ10万はかかるのかぁっ❗️


これはどうしたものか。





いつやろうか・・・

３年前の XV が代車に来て、
1120KM走ったので、
インプレッションです。

結論からいうと、
格好つけてない、
車各に合った55扁平のタイヤがいい味だしてました。


燃費はこの車、
使い方により、大差が生じてしまいますね。


燃費①15.2km/L
457km新東名、三重川越から国道
東京→四日市→伊勢
新東名区間は 01:45→6:15
ガラガラ
基本120km巡航
写真は伊勢市到着後満タンにした直後のメーター表示ですが、
満タン方では15.2でした。


BHで東京長崎を13往復してベストは、
LLC40%vol、ATF、Fデフ、Rデフとも5,000km使用後、オイルはValvolin SYN POWER 5W-30で15.7km/L、
次点も15.4km/L出してますので、
EJ20捨ててFB型のEVにしても大したことないですね。



燃費②12.5km/L
伊勢市→賢島→英虞湾→志摩→湯の山温泉
BHと変わりませんね。
今度は満タン方の方が良かったです。





燃費③18.？km/L(燃費記録参照)
湯の山温泉→自宅
新東名375km
85～90km/hで巡航




２つの観点でインプレッションを紹介します。

１つ目はEVなので燃費。

２つ目は車の出来



先ずは、１つ目の燃費。


GOOD
FB型はEJより低い回転数から、若干トルクがある


BAD
EJ20は、巡航スピード域毎にこんなにバラツキません。安定してます。
FB型はトルクはあって良いです。
けど、モーターもあってこれでは？

その理由ですが、
モーターの使い方がダメすぎるんです。

原因
①モーターのトルクが弱い
②モーター稼働条件が限定的過ぎ
③止まる直前にエンジンかかる等
制御が燃費に貢献しない
④発進時にモーターとエンジンが
シンクロ悪くギクシャクする
⑤モーターは巡航も不可。
定速走行しようとするとエンジンが
かかってしまう。
アクセルを10000段階で踏み分けても、
減速してしまう程度しか踏めない。
⑥発進も、モーターだけで加速は
周りの車に迷惑かける。
結局エンジンを発進直後から使わ
ないと流れに乗れない。



２つ目の出来

GOOD
①車各の低い車にも45扁平とかつけず、
欲張らずに55扁平をチョイス、
乗り心地と運動性のバランスが良い。

BAD
①どこにスバルらしさがあるのか
わからない
②BCのようなお金をかけた感のない
鉄板を貼り合わせただけのデザイン





４年前の車検の時の代車は、
XV のFB16 でしたが、
これは論外な車でした。
高速道路で向かい風だと押し戻される感覚。


今回のe-BOXER も今のEVとしては買いたいとは思わないです。


HONDAから、
シティ、シビックが日本発売されそうな勢い。
HONDA戻りを考えてます。

さて、今週の三重出張も終わり。

湯の山温泉の直ぐ近く、
片山温泉アクアイグニスにて
湯浴みを楽しみ、

いざ、386km走って帰ります。






東京←→九州の往復と比べりゃ、
たかが

28.6%


なんですが、

つまらない。


東京九州の往復なら、
私は中国道、中央道通ります。
山陽道、東名、新東名は嫌いなのです。


しかし、三重県から東京では、
中央道を使うと75km位の遠回り。
これでは新東名もやむを得ませんので、
今夜は新東名チョイス。








高速道路ではこのXV、
モーターの恩恵ほぼなし。

ちんたら走りの時にエンジンオフしますが、
加速しようとするとモーター止まっちゃいます。

なんちゃって電動モーター車？


そのせいで、
燃費はこの私でさえ東京から三重に来るときは
いくら都内でうろうろした後とはいえ、
15.4km/L。

俺のBHの九州往復ベストと変わらんじゃないの。

スバルさんよぉ～。
トヨタ車に六連星付けて売ったら？


出発時のメーター。
さて帰りはどうなるかな？

代車の XV e-BOXER で大ドライブです。


伊勢湾のイメージは、
大きな湾なので、
波ひとつない穏やかな海だと思ってました。







ところがどっこい。







荒れ狂ってました😅


伊勢湾台風かよ❗️
歩いていると、風で歩がピタッと止まるんです。


風で動けない人ニュースで観て、嘘だろと思ってました。
ましてや、九州でとんでもない台風も経験済みのこの私が❗️


で、







なんか、しめ縄が見えますね❗️








毎夜毎晩、津久見←→佐伯をAccord で攻めまくっていた頃、
毎夜毎晩見えた豊後二見よりちっこくて、



でも、

二見神社様なのです。


お伊勢参りの前に身の穢れを浄める場所です。







ちゃんと鳥居が岩の上に。

すごい。
どうやってあのような急峻な岩に登れたのか。



宿に車を置き、

おかげ横丁に来ました。






あまりにも風が強くて寒いので、
老緑の酒蔵のお店で熱燗を１合。

半分も飲みきれませんでした😁
寒すぎて、急にアルコール入れたからか、
頭が痛くなりました😅



XVの燃費は、
東京→伊勢市で443.4kmをリッター15.4km。


だって、モーターがほとんど役に立ってません、この車。


まあまあ、今のスバルにしては、
ダンパーが安物ですが、
そこそこまあまあの車なんですがね。


2.5LのSOHCレガシィより燃費悪いじゃん。

LEVORGのテン６より燃費悪いじゃん。

モーターが非力、
バッテリーも小さいんかな？









この街良いね。


最後は英虞湾の夕陽。

本日、愛機 BH5C は車検に入りました。


で、今回の代車です。


XV e-BOXER






シートヒーターが装備されていますね。





ETC車載機が見当たらず、
声のする方を頼りに探すと、
グローブボックスの中でした。


先の車検２ヶ月前点検、兼、
マフラー交換の時の代車、
IMPREZZA のCVTは制御が気に入りませんでしたが、


この XV はギクシャクせず、良い感じ。


脚回りは車格の低い車に格好付け目的で扁平タイヤはかせたのと違い、
225/55R18 とさほど扁平ではないのが
この車の車格とマッチ(ダンパーと見合ったタイヤ)みたい。


欲を言えば、60とか、65で良いんですよ。


無理して格好つけるより、
車格(あくまでも搭載されているダンパー)に見合ったタイヤでないと、
ダメ❗️


今夜は四日市まで365KMくらい運転していかないといけない。


この車なら楽に行けるかな？


SVX の 脚回りが懐かしいなぁ。
頼むよ、元富士重工業のトヨタスバルさん。