1993年に初代LEGACYを販売終了間際に購入。 BCで富士重工業車の魅力に取りつかれ、 2001年、BHに乗り継ぎました。 当時の特別塗装色 シャイニーレッドマイカ。 BCとBHとで、 EJ型に33年、 EJ型での走行距離は、26万キロを超えました。 富士重工業車でもっとも好きなのは、 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2019年05月19日
人生２度目の２台持ち。 自宅に 'LEGACY , My 1st.' 単身赴任先にVOLVO。 R4.3.13修正(5600km走行後) ２ヶ月半で5600km走っちゃいました。 それだけレガシィの走行距離を節約できたということで、 基本、助かってます。 多分、VOLVOは最終更新。 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2022年11月24日
ACCORD 2.0Si 5MT 【主な戦闘能力】 ・無限ダンパーキット ・PIAA YELLOW SPOT & FOG 100W-100W ・HEADLUMP UNIT BOSCH 定型角形素通しガラスレンズ ＋PIAA PLASMA ION YELLOW H4 110−100W ・ヨコ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2026年03月18日
人生１度目の２台持ちの通勤専用車。 カッコゥ〜！インテェ〜グラッ。 まさに真っ赤な色で乗ったので、 マイケル・J・フォックスのCMの アレとそっくり。 BHレガシィも赤にしたんで、 基本、赤が好きなんかな？ 明るい艶のあるグラデーション豊かな赤じゃないと嫌いだけど。 燃費も良いけど、 ZX ...
所有形態：過去所有のクルマ
2026年03月18日
GT維新 もっと車になる モノホンの富士重工業車(現スバルに非ず) 現在所有のBHはBCのような会社存続の危機を掛けてみたいな本気度が全くないんですよね😅 BCは本当に良かった。 写真はグレード違い、アプライド違い、色違い。Wikiより引用。 ①硝子レンズヘッドライト ②明るいプロジェクタ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年11月24日
嫁車。普段乗りや高速道路100km/h巡航は車重に対し必要最低限のトルクがあり、乗りやすい。坂道も車重が軽いお陰で1速2速の加速は十分。そのお陰で岬越えや山道のワインディングもそれなりに走れる実用性あり。速いペースでの岬越えアップダウンも流れをひっぱることもできる。 背が高い割にコーナーでも安定し ...
所有形態：家族のクルマ
2020年09月26日
九州の峠、ハイスピード・コース、 ありとあらゆる道を走り回った思い出の詰まったMIDNIGHT FIGHTER です。 特に、ヘッドランプユニットはBOSCHの定型角形の素通しガラスレンズに換えてPIAAのプラズマイオンイエローの110−100W、 PIAAの角形イエロー SPOT & FOG ...
2026年03月19日
とにかく、 カッコォゥ！インテェ〜グラァ！ この一言につきます。 踏切や信号で停まるたびに人の目がこちらをジロジロ見つめている快感。 しかし、インテグラではなく、 真っ赤なカッコォゥ！インテェ〜グラァ！に乗せてと言ってきたので助手席に乗せた、 津久見市で一番の美人で当社の津久見事業所の女子社員 ...
2026年03月18日
25年187700KMでも、全く新車みたいなもんです。ATショックさえ出ません。 趣味の話ですが、登山口に前夜入りして駐車場を確保してリアシート倒してフルフラットの寝室を作り、足を伸ばして悠々と睡眠を取って、朝市のバスの列に並ぶみたいなことが楽にできる趣味性の高さは、スバルレガシィならでは。
2026年03月01日
