クルマレビュー一覧

25年187700KMでも、全く新車みたいなもんです。ATショックさえ出ません。 趣味の話ですが、登山口に前夜入りして駐車場を確保してリアシート倒してフルフラットの寝室を作り、足を伸ばして悠々と睡眠を取って、朝市のバスの列に並ぶみたいなことが楽にできる趣味性の高さは、スバルレガシィならでは。

ターボ積んでいたらラグジュアリー。 ターボ積んでいたら長距離移動が楽に、 燃費良く、 早く 可能。 ただ、 富士重工業 SVX の様な足回りがあったら、 良かった。

レガシィに、VOLVOの2.5Lターボがついてたら良かった。 VOLVOは品の良い直線番長で、 レガシィは俊敏なハンドリングなのに対してトルクが大きく不足。 昔乗ってたACCORD　2.0Si マニュアルミッション　&　無限ダンパーキットの様な、羊の皮を被った狼みたいな車にもう一度乗りたい。 下 ...

地方の広くて交通量の少ない信号もほとんどない直線道路をマイペースで走るのは楽かもしれない。 山道はストレス溜まりまくり。

人車一体ってこの事なんだとわからせてくれる、真のグランド・ツーリング・カー。GT維新、もっと車になる。車種違うけど「帰ってくると、また出掛けたくなる。700マイル/DAY」 BHよりずっと良かった。