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娘婿が乗っているスイフト(DBA-ZC83S)は、平成30年1月登録で8年経過しています。
青空駐車の上に、小まめに手入れする時間もなくヘッドライトの傷み(曇り)が酷く、時々ガチコートを施工しているものの、直ぐに曇ってしまいます。
自車（フォレスター）に洗車の王国・シンクシールドを施工したところ、凄く良かったので出張施工しました。
自車での施工経験もあり、3時間弱で仕上げることができました。
自己採点では、右は100点満点。左は施工者にしか分からない失敗があり95点の秀評価です。

施工代金は孫の笑顔と「また来てね！」でお支払い。何度でも行きますよ😊




【洗車の王国 Syncshield ヘッドライト専用プロテクションフィルム】
車種別（スイフト DBA-ZC83S） に専用カットされたヘッドライト保護用プロテクションフィルムです。
複雑な曲面でも綺麗に貼ることができるように、分割されていて、面積が広い曲面部にはスリットが入れてあります。
スイフト DBA-ZC83Sのものは、2分割でとても貼り易いものでした。
自車（フォレスター）は5分割でした。
パーツ同士の合わせは完璧で、スリット部も完璧に接合できました。

＜施工に必要な物は全てセットされています＞
　フィルム本体
　施工液150ml1本　水用空ボトル1本
　ボディークリン20ml1本　
　プラポリッシュ20ml1本
　クリンフォーム1個
　ウォッシュスポンジ1個
　スキージー1個
　ベーシッククロスSサイズ2枚
　配置図　　施工説明書




【配置図左】　左を先に貼りました。




【配置図右】




ボディークリンで綺麗にした後、クリーンフォームで更に綺麗にします。
クリーンフォームに水を含ませてしっかり擦ります。




次に、プラポリッシュでしっかり研き上げます。
ここでの作業の良し悪しが、仕上がりの良し悪しに直結します。
何度も表面をチェックして、入念に仕上げます。




以下施工後の画です。
施工中の画は撮れませんでした😭

施工は、一般的な施工液を使ったシート貼りと大きな違いはありません。
時間を掛けて、焦らず、丁寧に！
肝は、1枚目の位置合わせです。施工液をたっぷり使って浮動状態にして、納得できるまで位置合わせをします。
貼り付きが悪い部分が出来たら温めようとドライヤーを準備していましたが、全く必要ありませんでした。

【左】素晴らしい！✨




【施工前左】曇ってますね




【右】100点満点！




【施工前右】剥がれはありません




【右拡大の画】フィルムの接合線が見えます。





また遊びに行きます！

昨年釣りの弟子ができて、黒鯛釣り以外の釣りに出掛けるようになり、先月は「カレイ釣り」で見事に撃沈。
今回は伊万里湾にある「福島」に「キス」に狙いを定めての釣行です。愛弟子は直前に体調を崩して自宅待機。何としてもお土産を届けたくて気合が入ります。

とは言え、黒鯛ヘチ釣りの外道で「キス」を釣ることはあっても、狙って釣るのは中学生のころ以来なので50年以上ぶりのキス釣り。果たして釣ることができるのか？(笑)

事前にネット釣果情報や釣具店情報をリサーチし、水温も上がって来て釣れ初めているとのこと。
結果は、20cm以上を含む大小14尾を釣って、まずまずの釣果となりました。
かなりの数の釣り人がイカや黒鯛・メジナを狙っていますが、非常に厳しい状況。キス狙いの方は殆どなく、自分だけが釣るこの快感！　止められません(笑)




キスの投げ釣りがダメなら小魚のフカセ釣り、ダメならサビキ釣り、それもダメならカサゴのヘチ釣りなどと考えていたら、結構な道具の量になってしまいました。




ドライビンググローブに指を通して今日も安全運転！　後続車が高速度で迫って来たら、直ぐに道を空けます😊




いつもの釣具店で餌を調達。「砂虫」と「青虫」を購入。「アミ」は前日に購入して半解凍状態。
キスは明らかに「砂虫」の方が好みだと分かりました。今後、キスだけを狙うときは全量「砂虫」にします。




【福島のご紹介】　
九州本土と橋で繋がっていますので、とても行き易い島です。




長崎県松浦市の「福島」は棚田が有名です。これまで何度も釣りで訪れたことはありましたが、一度も見たことがありませんでした。今回は、「鍋串漁港」に行く途中に展望所がありますので、しばらく下車して眺めました。とても良い天気で癒されます😊

【ご紹介】
長崎県の小さな島の一つ福島にあるのが土谷棚田。明治から昭和初期にかけて山の斜面を開墾されました。高さ５メートル前後の石垣で形成され、美しい曲線を描きながら約４００枚の棚田が海岸線まで広がっています。




「土谷棚田」（どやたなだ）　松浦市は「アジフライ」でも有名。アジ釣りに来なければ🎣




パシャリ！　映えます😊




鍋串漁港にて準備完了。戦闘開始！　




右側の外海側を狙います。かなり遠投しないと当たりがありません。フルキャストを続けたので腕と背中が…😭




バッチリ！　良い掛かり具合です。　早くクーラーに入れないと…




福島漁港でも釣ってみたいので、暫くして場所移動。
福島漁港は52cmの黒鯛を釣った記念の釣り場。最近は中々釣れない。




福島漁港の方が大きい型が揃った釣果となりました。納竿直前で、2本鈎での2匹連掛け達成！
良い感触で納竿することができました。




残念ながら釣ることができなかった愛弟子にお土産のキスを渡し、持ち帰った綺麗なキスです。
帰る直前にウロコを落とし、内臓とエラを取り除いて綺麗にしておきました。
我が家は5月の連休に母を呼んでキス料理を楽しむ予定。






愛弟子は、早速、刺身と天ぷらにして食したそうです。
魚料理の腕も上げなければ(笑)
エビやナスもあって美味しそうですね😋

今日（3月9日）は愛車フォレスターの誕生日（登録日）。満11歳になりました。
11年間で107,000Km強、この1年で10,000Kmほど走りました。
9万キロ辺りで一通りのトラブル（持病？）を経験して乗り越え、現在は絶好調。
経年劣化した部品を交換したり、定期交換部品も交換して、まだまだ乗り続けます！

1年間のメンテナンスや、新調したパーツの主だったものを纏めてみました。




釣りの愛弟子ができて、走行距離が伸びています。
いつもピカピカにしていたい😊




【DUNLOP GRANDTREK PT5　225/60R17 99V】
PT3からの履き替えです。
とても静かで、乗り心地が良い！　SJ5には合っていると思う。




【スリーラスター施工】
錆びは大嫌い！　長く乗り続けるために施工しました。なかなか良い✨




【マフラー＆排気管 耐熱・防錆塗装】
スリーラスター施工と合わせてDIY。新車みたい(笑)




【オイルを「AZ HYBRID 0W-30」に切り替え】
アクセルを踏んだ時の反応が良くなったように感じます。
半年経っても印象は変わりませんでした。




【Syncshield ヘッドライト専用プロテクションフィルム施工】
ハセプロのリバイバルシートが劣化してきたので貼り換えました。
片側5分割のフィルムで、フィルムの継ぎ目はできるものの、施工し易く、透明度も抜群です。
変更して良かったと思います。




【ヘッドランプウォッシャーカバー塗装】
樹脂部品の表面が曇って艶が落ちて来ました。模型飛行機用のクリヤウレタンを塗装しました。
ピカピカです✨
リヤスポイラーアクセスホールカバーも塗りました。
今年は、リヤスポイラーを塗ろうと企んでいます(笑)




【KARO グラン クローネ/ツイードブラック】
装着していたウーリーが劣化してきたので交換。
文句なしにイイ！　KARO一択です。

暖かくなって来ると釣りの虫が騒ぎ出します。これからは、黒鯛のヘチ釣り以外にも挑戦してみようと、愛弟子とカレイ釣りに行って来ました。結果は、ものの見事に撃沈！　釣れるのは「ヒトデ」ばかり。魚類は「フグ」のみでした。
これまでの釣り人生で、カレイを釣ったのはン十年前の2匹のみ。全くのど素人と変わりません。

釣行日（3/7）の福岡は北西の強風。狙いを定めていた新宮漁港は外海に面していて難しいと考え、内海で風裏に当たる長崎県福島港に出掛けました。
到着すると、数人の釣り人が頑張っています。イカや黒鯛を狙っているようです。

チョイ投げの天秤仕掛けを準備して戦闘開始！　
満潮時間を過ぎるまでキャストを繰り返すも、外道ばかり。他の釣り人も釣果は無いようです。
あえなく撃沈。場所を変えるも状況は変わらず本年の初海釣りはキャスト練習に終わりました。😭

しかし、愛弟子と黒鯛釣りの下準備をしたり、綺麗な空気の中で広い海に向かってキャストしたり、なかなか楽しい一日でした。

ロッドスタンドの重石は「シュアラスター」。強風時のマストアイテムです。油断大敵！




「何か重い！」…ヒトデでした。カレイ釣りの定番外道だそうです。しかし、良く釣れる。凄い「ヒトデ密度」です。




しっかり喰ってます(笑)　ゆっくり動くヒトデが、時々動かす餌に追い付いて来る。




唯一の魚類(笑)　定番外道のフグです。日頃はありがたくないのに、今日は何だか嬉しい😊　釣り針を2本とも同時に嚙み切られた弟子は、とても悔しがっていました。




記念写真　楽しいドライブでした🚙

良い天気に誘われて、模型飛行機（Uコン）のフライトを楽しみました。
帰りには川釣りをする予定で、3フライトでの早上がりです。

Uコンには種々のカテゴリー（競技）があります。
日本で最も盛んなのは「曲技飛行」（アクロバット）です。定められた曲技パターンを、如何に正確でスムーズに描くことができるかを競います。
上手く飛ばすのに最も重要な要素は「腕」ですが、機体をキチンと調整できないと、まともな演技はできません。
今日は、以前から少し気になっていた「舵の効き過ぎ」を調整しました。腕の動き以上に機体が敏感に反応してしまう（オーバーステア）状態を、少し鈍くする調整です。
調整後は、狙ったとおりの動きになりましたが、エンジンの調整が上手くいかず、3フライトとも満足できるものではありませんでした。
もう50年以上飛ばしているのに…　いつか思い通りに飛ばすことはできるのか？




愛車に機体と用具を詰め込んで…　こっそり端の方に釣り道具が(笑)




犬鳴峠のドライブは、とても楽しい。
前車のトラックが道を空けてくれて、ちょっと踏み込み過ぎました😊




反応を鈍くするために、エレベーター（昇降舵）の舵角を調整します。
リンケージを留めるボルトの1本が緩んでいてビックリ。
定期的に点検しないと大惨事になります。




カーボン製のプロペラをダブルナットでしっかり取付けます。




コントロールするワイヤーと機体の接続には強力な「ハワイアンフック」を使います。
接続部が破損すると大惨事となります。




フライト順を待つ機体。冷え込むとエンジンの始動性が悪くなるので、レジ袋で保温しています。




仲間との談笑も大きな楽しみです。
「クランクシャフトのカウンターバランスが錆びたとよ。」「あるある。燃料がアルコールやけん、水分を吸収するっちゃんね。」「クランクシャフトば抜いて、ペーパーで研いだら良かよ。」と皆さん博多弁(笑)




関東から帰省中の仲間の機体「Shark」。ウクライナ製の超高性能曲技機です。




穏やかな顔のパイロットです。飛ばしている方もとても穏やかです。




電源コードを繋いで




パイロットがリモコンを操作してスタートします。
私も電化しなくては。




70歳を過ぎてのエビぞりは辛い。頭上８字の演技中。
ボキッ(笑)




水平飛行に戻って、ホッと一息。
まだ肩に力が入ってますね😭




ドライブのお伴は「Little Glee Monster」
何度聞いても新鮮な感じがする。




「災い退散」




「招福」