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家族の車（アルト）のワイパーゴムが劣化したので交換しました。この10年間、ゴムだけを交換していましたが、流石に金属製ブレードが錆びて来ましたので、今回はブレードごと交換しました。
また、アームの塗装が剥げかけていますので、塗装もしました。
バッチリ綺麗になって気分爽快！




錆びたブレード。アームの塗装もかなり劣化しています。




ピットイン中の画。塗料が付着したり、不用意に傷が付かないよう保護しています。




塗料は2液反応型ウレタン ブラックです。耐候性抜群で、刷毛塗りします。




2回重ね塗りして4時間ほど硬化させました。






新品のブレードを取り付けて完了！
凄く良い感じに補修できました。!(^^)!






選んだブレードは、ホームセンターのPB商品。
上々のクオリティーです。

美味しく頂きました。
食べきれない魚は、近所の親戚が喜んで食べてくれました。

魚以外の食材。
できる限りシンプルで美味しく頂くポリシーです。(笑)




いきなり、でき上りの画。
3人で完食しました。
美味しかった！！
① メジナの刺身
② 黒鯛とメジナのカルパッチョ
③ 黒鯛のオリーブオイル ソテー
④ アラカブの煮付け
⑤ あら煮




黒鯛とメジナ混合のカルパッチョ。
暑い夏にはもってこいの料理です。
ドレッシングは「イタリアン」。キンキンに冷やしておきます。




アラカブの煮つけは最高。
黒鯛をオリーブオイルでソテーにしました。
味付けは塩コショウだけですが、なかなか美味でした。!(^^)!




黒鯛を「三枚おろし」にしてキッチンペーパーで水気を取り、塩コショウを振り掛けてソテーの下準備。
綺麗な身です。




メジナの刺身。凄く美味でした。
盛り付けをもっと綺麗にすれば・・・とも思いますが・・・

私の釣法は所謂「へち釣り」です。岸壁に付着する貝やカニ等を食べに来る黒鯛を狙います。
このため、海面が下がってしまっては釣りにならず、釣りの中心時間に当たる23時ころ満潮になる日を選びます。
そうすると、2週間おきに良い潮が巡って来るのですが、今年は7月の絶好日が雨で行けず、やっと8月7日に釣ることができました。
梅雨は明けたものの天気が安定せず、最新の雨予報を睨みながら場所を選び、コロナ感染拡大防止に最善の注意を払っての釣行となりました。




フォレスターに用具を詰め込みます。
いつもと変わりませんが、「一回り大きい釣り鈎」や「撒き餌」が増えています。
効果は如何に。




防汚・防水シートを被せます。助手席には「マスク」！
準備万端！！




ドライビンググローブは欠かせません。気分が高まるとともに、気を引き締めます。




今回の餌（岩虫）調達は、いつもの釣具店の姉妹店。
入荷したばかりの生きの良い餌が手に入りました。




今回のメイン釣り場は長崎県佐世保市東浜の漁港。
到着時は最干潮時でした。これだけ海面が低いとなかなか釣れません。
暗くなって、海面が上がって来るのを待ちます。
昼釣りの方が居ますね。釣れてるかな？




海の様子を見ながら夕食を摂ります。
いつもは「牧のうどん」や「佐世保バーガー」ですが、今回は人との接触機会を減らすために、自宅近くのスーパーで調達したお弁当を頂きます。
油断すると「フナムシ」が直ぐに寄って来ます。




フォレスターが良く似合います。!(^^)!
奥に見える島を、息子は「不気味だ」と言います。




ドライブのお伴は「大原 櫻子」さん。
気分がHAPPY!になります。(^^♪




釣具店から釣り場までは「Little Glee Monster」。
元気をくれます！
埃と反射が・・・




【釣果：黒鯛】
　30cm～35cm 7尾




【釣果：メジナ（クロ）】
　30cm～35cm 3尾　　ピンボケですみません。




【釣果：アラカブ】
　15cm～20cm 7尾


★途中途中の燃費と油温を記録してみました。★
油温は93℃～98℃の間でほぼ安定し、少し上がっても直ぐに96℃程度に低下しました。
燃費は、行程からすればもう少し伸びて欲しいですが、真夏にしては良い方かなと思います。
全行程240KMで13.1Km/Lの燃費でした。



最初の休憩地点まで（30Km）。峠越えを含んでの記録。
峠の登りでは油温100℃まで上がりましたが、下りでは93℃まで下がって休憩。




次の休憩地点まで（釣具店：48Km）。7割ほど無料自動車道。
かなり良い燃費でした。




釣り場直近のコンビニまで（24Km）。ストップ&ゴーの下道中心。
油温高目、燃費悪し。




帰路（117Km）。9割　高速自動車道。
ほぼ、合法的速度+α。
油温は95℃～98℃。追い越しでペースを上げた時や、上り坂区間では99℃～101℃に上昇しましたが、速度を落とせば直ぐに96℃前後に落ち着きました。
総じて絶好調！　快適なドライブでした。
また、改めてGRANDTREK PT3 の静かさを実感しました。

★お料理編に続く

福岡は梅雨明けし、本格的な「酷暑」がやってきました。
コロナ感染拡大が連日報じられていますが、十分な対策を講じて、模型飛行機のフライトと月に一度の全力加速に出掛けました。

前回の全力加速では、加速フィーリングに違和感を感じ、オイル量の調整（減量）とオイルの部分交換を実施しましたので、その効果も気になるところです。




いつものように機体とフライト用具を積み込みます。
飛行場は雑草が伸びていますので、草刈り機を持って行きます。
飛行場は予想どおり雑草が伸び放題で、少し草刈をしたら暑さで体力消耗・・・
結局、フライトを楽しむことはできませんでした。




汗だくになりますので、防汚・防水シートは必需品です。




昼のお弁当を調達する、いつもの「イオン」までの33Kmを走った直後のMFDです。
前回よりも0.4Km/L燃費が良くなってます。（誤差の範囲かな？）
油温は92℃で終始安定していました。




帰りは高速道路を40Kmほど走る「お楽しみ」です。
ドライビンググローブを身に着けて、気を引き締めます。




前回と同じSAまでの19Kmを走った直後のMFDです。
明らかに前回よりもSモードでの全力加速がスムースになっていました。
以前の絶好調の状態に戻ったようです。!(^^)!
ついつい、踏み過ぎて、燃費は前回より0.3Km/Lほど悪化しています。
踏んだからなぁ～　(笑)
油温は、前回より外気温が5℃も高いのに、変化は見られませんでした。
登坂車線では101℃ほどまで上昇しましたが、安定していました。

対策に一定の効果があったように思います。




今日のドライブのお伴は「YUI」さんです。
現在は、FLOWER FLOWER の「yui」さんです。
福岡出身のアーティスト♬