cynthia19560326のブログ一覧

飛び石によりフロントガラスが割れてしまい、交換作業の間「代車」生活でした。
自車ではアイドリングストップを使用しません。
月曜日の夕刻から金曜日の夕刻まで通勤のみの使用で、どの位アイドリングストップするのか試してみました。
郊外から福岡市内までの片道約13Kmを4往復しました。極力アイドリングストップするように心がけて走りました。
時間帯は、往路復路とも渋滞ピーク時間を少し外れたあたりです。

代車は「インプレッサ　1.6L」です。
販社のものではなくレンタカーです。
借りている車でも「端っこ停め」(笑)




4往復での総走行距離は103.4Km。
車の燃費計は8.3Km/Lとなっています。
真夏のエアコンフル稼働なので、1.6Lとは言えこの程度なのでしょう。




アイドリングストップした時間の総計は何と　【1h12′51″】
片道40分～50分くらいなので、運転中の1/5程度はアイドリングストップしていた計算になります。
節約したガソリンは　1.559L

満タン返却時に入れたガソリンは　12.47L でした。
アイドリングストップしなければ、14Lほど必要だったことになります。

だからと言って、アイドリングストップを自車で使用する気にはなりません。(笑)

短い梅雨が明け、連日の猛暑。
今年も黒鯛釣り（ヘチ釣り）シーズンの到来です。
地味に用具を手入れして、釣行準備をしました。

1回目のXデーは7月15日（金）。
潮：大潮　満潮：24時ころ　月の出：21時ころ　月齢：16
潮と満潮の時刻はとても良い。　
しかし、ほぼ満月の夜。明るいと警戒して喰いが悪くなるので、ハリスを細くする。

今年も夢は大きく「50cmオーバー」！
ワクワクが止まらない。(笑)




ハリスを2号から1.75号へ細くする。
岸壁や友綱との接触によるラインブレークを考えると、できるだけ太いものを使いたいのですが、2号だと満月の夜は喰いが悪くなるので細くします。
「獲れる」らしい (笑)




リールをグリスアップしハリスを巻き替えます。
竿に傷が無いか確認します。
今年は、カーボン含有の硬めの竿で勝負しようかな。




タモの蝶番部にオイルを注します。
50cmの黒鯛も取り込めるはず。(笑)




鈎結び機のチェック。
電池を交換し動作確認良好。
これを発明した人は凄い！　優れものです。




鈎は「がまかつ」の「チヌ鈎」を使います。
主に6号で、更に大物が狙えそうな時は7号を使います。

「糸おもり」を鈎のちもとに巻きます。
潮流の速さに合わせて増減します。黒鯛の強力な歯からちもとのハリスを保護する目的もあります。

法事のために訪れた福岡市東区馬出の「妙徳寺」。
その境内に「そらと かぜと ひかりの おじぞうさま」はあります。
平成18年の夏、飲酒運転が原因で起きた死亡事故。
この事故で短い生涯を閉じた三人の子供たちを供養するために建立されたお地蔵様です。

「空」「風」「光」は、三人の戒名に一文字ずつ織り込まれた文字とのことで、「しあわせ」「だきしめ」「ほほえみ」の言葉が添えられています。




飲酒運転の厳罰化がなされても、飲酒運転が原因の事故は絶えることがありません。

お地蔵様の前に立つと、心身ともに引き締まる気がします。
手を合わせ、飲酒運転はもちろん、無理な運転をしないことを心に誓いました。






「空」（しあわせ）
「光」（ほほえみ）
「風」（だきしめ）




「妙徳寺」




蓮の花

BLUE MAX ETERNAL（ブルーマックス エターナル）
MNT.Internationalから販売されている、アメリカRSM社製の組み立てキットです。
年明けからコツコツと作り始めて、半年掛かって完成しました。できたばかりで、未だ初飛行していません。
キットのまま製作しますと強度が不足する部分や、綺麗な成形が難しい部分がありますので、部分的に改造して組み立てました。

曲技飛行専用の競技機ですので、極力軽く作ります。しかし、美しい機体で、ジャッジに好印象を与えることも重要です。綺麗に仕上げるために塗装を厚くすると重量増となり、如何に軽く・綺麗に作るか・・・永遠の課題です。

本機の重量は「1,615g」で、これまで製作した同クラスの機体では「最軽量」で仕上がりました。

どのような飛びをするか、とても楽しみです。!(^^)!




塗装デザインは前作と同じで、今回は「赤」をベース色としました。
「赤」と言っても色々なものがあり、明るさを少し抑えた赤を採用しました。




右翼の動翼（フラップ）先端には「タブ」を取り付けました。
鋭いターンをした時に、翼端が暴れることを抑える効果を狙っています。




なかなか良い感じ。




シャープな機首部です。
パネルラインは、極細の油性ペンで描き、クリアウレタンを塗装して保護しています。




カウリング（エンジンカバー）の成形は何時も悩みます。
抵抗を減らし、効率良くエンジンを冷却し、カッコ良く！
合格点　かな。(笑)




搭載エンジンは　斎藤製作所　FA-62 単気筒４ストローク　排気量　10.24cc　です。
中島飛行機をルーツに持つエンジンです。




「カニ」のマークはCynthia（南沙織さん）のトレードマークです。✨

先日、娘夫婦と食事に出掛けた帰り道のこと。
娘が「最近、車のエアコンが臭うのよねぇ。」と、ボソッとつぶやきました。
それも、私に聞こえるように。
ならば「エアコン洗浄をしてあげようかね。」と言うことになり、出張メンテナンス。
9年目の車検が近いこともあり、定番の消耗部品も交換してあげました。

別に暮らす娘に会うための口実です。(笑)





先ずは、「ZAC JAPAN カーエアコン洗浄 Super JET MAX」でのエアコン洗浄。

同時に、エアコンフィルター交換。
2年ぶりの交換でしたが、思ったより汚れていませんでした。
今回装着のフィルター（右）はPIAAブランドです。
サービスで、車内消臭処理も同時施工。

すっきりフレッシュな空気になりました。!(^^)!




続いて、エアフィルター交換。
こちらは2年で結構汚れていました。少々窒息気味だったかも。(笑)
今回装着のフィルター（下）はPIAAブランドです。
交換は非常に簡単。ミライースのメンテナンス性の良さが光ります。

併せて、ワイパーラバーの交換もしておきました。




ボンネットを閉めると「ヘッドライトが曇ってる！」ことが気になり、日を改めてポリッシュ＆コーティング。
ツルッと綺麗になりました。✨
9年経過の割には、劣化が進んでいません。
（私のフォレスターは7年でコーティングが剥がれた）
これからは、定期的にメンテナンスが必要になりそうです。

ボディーの水あかが気になって・・・
磨いてあげたい！




ドライブのお供は「熊木杏里」さん。
とても優しい歌声で癒されます。