この記事は、
冬タイヤの用をなさないブリヂストン ブリザックVRX と 反対に優秀なREVO GZ (2016.5.5 さらに下部に追記)について書いています。
数年前のブログにいまさら返信することをお許しください。
私もブリザックをずっと履き続けています。だいたい4年で新しいものに変えていますが、VRX2 は2回目のローテーションです。私もいつかははっきりしませんが、たしかに「前より滑るかな?」と感じた時がありました。それがGZからVRXに変わったときかどうかはわかりませんし、その年の雪の降り方や気温によっても結構変わると感じています。
現状では圧雪路は普通に走行でき、シャーベット状の時はややハンドルを取られますがほとんど問題ありません。最も怖いのはやはり凍結路。ABSがどれほど優秀でも止まらないときは止まらない。ですので安全な場所であらかじめ強めにブレーキをかけ、どの程度滑るかを確かめながら走っています。
いろいろな雪道を走ってこられたようですが、土地土地でかなりタイヤの性能も違うものが求められます。私が住んでいる地域は凍結した場合はマイナス2℃前後でもっとも滑りやすい温度帯のようです。それをターゲットにしたタイヤを選ばないといけない訳で、一番信頼がおけるだろうブリザックになっています。ヨコハマやダンロップも良いタイヤを出しているようなので試してみてもよいかもですね。
同じFFでも軽自動車とミニバンではフロントの重さが違いますので、効果の出方も違うと思います。確かに今のスタッドレスは「効き、持ち」と耐久性も追求していますのでGZが合うのであれば、販売している限りは履き続ければ良いと思いますよ。
基本的なことですが、乾燥路での「慣らし」はやってますよね?これをしないと「気泡」が現れないので効果半減です。
Posted at 2020/12/28 19:37:13 | |
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