ステラを手放すタイミングで見つけました。走行距離4000㎞で評価書のキズはなし、という程度極上車。納車時にはまだ新車の匂いが(^^)　初めてのハイブリット、初めてのＡＤＡＳ、初めてのスライドドア・・・と我が家にとっては初モノづくしの豪華装備がてんこ盛り。もちろん走り味もよく、基本性能は文句なし！　 ...

Ｃ４の後に相棒となったクルマ。アップライトで硬めのシート、オペル風味の足回り、１．２Ｌ+ＣＶＴながら力のあるパワートレイン、と国産車らしからぬ（実際に生産はハンガリーだけど）実力の持ち主。今話題の自動ブレーキはもちろん、パドルシフトやプッシュエンジンスターターなど「便利で付けたい装備」はないですが ...

以前から思うところあってEVを見てはいたのですが、充電設備の設置工事など我が家にとってはハードルもたかく、クルマ人生のなかでは愛車になる機会はないだろう、と思っていたところ、非常に程度良く、お値段もお手頃のサクラに出会い、充電設備工事の補助特典もついていて、これも何かの縁と思って契約しました。 我 ...

2013年5月にトラヴィックを惜別の思いとともに手放し、とはいえ、これでじっくり次の愛車を選ぶぞ～と思っていたところに偶然出会って、現車を見て一気にその気になり、あっという間に契約してしまいました(^^;　ドイツ車スキーだった自分のなかではまさかのフランス車、ですが、このC4は発表当時から好きだっ ...

ステラにすっかり魅了されてしまい、本来の姿（と言ってはアレかな）のR2に乗ってみたくなりながら、でもステラもスプラッシュも手放したくないし・・・と何年も逡巡し、最後のチャンスと増車での入手を決意。今回のR2は販売店の店長曰く、「知人に新車購入時に勧めたクルマ（が別のオーナーにわたった後に販売店のも ...

家の諸事情あって、サブの軽自動車を増車することに。諸々検討していくなかで、最新の安全デバイスはおろか６エアバッグ車も手が出せず、古い車種から選択することに。ならばもう買えない、４気筒、４輪独立サスのスバル純血統の軽にしよう！とステラを探し始めて３ヶ月。ようやく出会った一台は、ガレージ保管されてたと ...

学生時代に初めて愛車として乗ったクルマ。 インタークーラーターボで、一人で乗るには苦もなく、 彼方此方行きましたね。運転の練習になりました。 大きな事故に会うこともなく（小さな事故もなく）、 乗り続けられたのはその後の運転人生にはラッキーでした。 社会人になってもしばらく乗ってましたが、 １９９２ ...

社会人になって初めて購入したクルマ。 当時はシビックが大ヒットしてましたがちょっとお高め。 一方パルサーは比較的低人気でしたが、試乗してみたら、重厚な乗り味だし、シンプルな内装で、なぜこれが売れないのだろう、と思いました。 今思えば、これは欧州車風の乗り味だったと思います。 （プリメーラが大ヒット ...

世はまさにクロカンブーム、のころに、広いクルマが欲しいと購入。 前後ともダブルウイッシュボーンサスという、 今では信じられない贅沢な仕様の足回りもあって、 穏やかでゆったりした乗り味はキャラクタにぴったりでしたねぇ。 ホンダが苦しい時期の開発のため、 彼方此方に安っぽさがありましたが、 飾らない「 ...

オヤジが買い替える際にアレコレ試乗してその出来の良さにしびれまくり、勧めて購入したのがコレ。 初代フォーカスのベースグレードです。 走る・曲がる・停まるが高い次元でまとまった真に「高性能」なクルマ。 初心者には親切に、クルマ好きにはバリバリスポーティに、と どんなタイプのドライバーにも応えてくれ ...