永遠の23歳（今年で34年目）のブログ一覧

7月4日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

大陸製スマホホルダー
momoステアリングカバー
RALLIART The Spilit of Competitionステッカー

すくね〜！


■この1年でこんな整備をしました！

フロントガーニッシュ(ダイナミックシールド)再塗装

ぐらい…


■愛車のイイね！数（2022年07月03日時点）
194イイね！

■これからいじりたいところは・・・

やりたいことは一通りやった感があるから悩み中
大陸製各カバーパーツ(ドアノブやサイドミラーカバーなど)のカーボン柄が剥げてきたからリペア、交換などかな


■愛車に一言

仕事やコロナの関係で余り遠出出来ず距離も伸びてないけど気に入ってます！
当分は乗り続けるつもりなのでこれからもよろしくお願いします



納車時


現在
なんか間違い探し的な(^^;;


＞＞愛車プロフィールはこちら

歴代の愛車たち(エボⅢ以降だけど)
左から(カッコ内は所有期間)

エボⅢ(1995-1998)
エボⅤ(1998-2001)
エボⅦ(2001-2005)
グランディス(2005-2016)
アイ(2016-2019)
エクリプスクロス(2019- )

エボⅢより前のエボⅠ(黒)ミラージュ(C53A、サイボーグ(白)とスーパースイフトR(黒))は探し中

カラーもエボⅤ以外同じ(仕様は微妙に違うけど(^^;;)

エボⅤも黒だったけど見つからないので1997TMS出展のラリーアートカラーを今回入手(^^;

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

昨年の東京オリンピック女子柔道で銅メダルを獲得したウクライナのダリア・ビロディド選手。
その美貌と強さで日本にもファンの方は多いと思います。
彼女はウクライナで三菱自動車のブランドアンバサダーも努めています。



今回の事で安否など心配ですが、インスタで情報を発信し続けています。

そんな彼女が日本のフォロワーに向けてウクライナの支援を呼びかけています。





支援の窓口となっているチャリティー会社は、これまたウクライナの三菱自動車で20年間勤めた方が設立した会社だそうです。

僕自身、寄付とウォッカを飲まないぐらいしか力になれる事はありませんが、三菱自動車が縁で少しでも支援に賛同される方がいましたらご協力願います。


https://palianytsia.com.ua/ja

三菱自動車から下記のようなアナウンスがありました。



https://www.mitsubishi-motors.com/jp/notice20211224/

JNCAPのテストで、安全性で高い評価を得ていたので、テストの評価基準外や開発時に想定出来なかった事象、そして通常運転では問題無いと書かれているところから、通常時には起こり得ないイレギュラーなケースでエアバッグが展開しない可能性があるという事でしょう。

想定していなかった事象では評価が不十分だったので、現在評価を行なっているという事ではないでしょうか。
当然現在、実車での評価テスト(クラッシュテストなど)を行なってデータ収集や解析を行なっているところだと思います。
急いでほしいとは思いますが十分な評価を行なってほしいです。

また同じエアバッグユニットを使っていると思われるekワゴン/ek Xや日産デイズは問題になっていないところを見ると、エアバッグユニットに問題はないと思います。

ekワゴンとスペースの違いと言ったらボディ形状。
ボディが違えば事故など受けた時の各部の衝撃の受け方も違います。
なのでekスペースのボディ構造に起因する問題であると思います。

三菱のこの手の問題となると、またリコール隠しが発覚したとか試験結果捏造とか、中にはタカタの問題と一色単にしてる方や報道も見受けられます。
もう少し冷静になってほしいと思います。

あ、あくまで私的な考察なので車ヲタの寝言程度に思ってくださいね。