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つな.の愛車 [トヨタ イプサム]

整備手帳

作業日:2006年7月8日

自作パドルシフト

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
D型レガシィ用パドルシフトを流用
2
先ずは余分と思われる所を"金ノコ"で落とします。
3
現物合わせで、更に切り取って…
ドリルで固定ボルト(ビス)用の穴を開け(赤丸部分)
最終的にはこんな感じに…
4
エアバックとステアリングを外して(省略)…
コラムカバー下側も外し(省略)…
パドルを合わせて…
5
コラムカバーの取り付けスクリュ部に一緒に止めます。
6
配線は純正シフトマチック「J47」コネクタより
分岐しました。
№5(白/赤) "Up(+)"
№6(桃/青) "Down(-)"
№3(白/黒) "アース"
7
コラムカバーは大胆にカットしちゃいました。
下側は、延長ステーを使いコラム下部に穴を開けて
ボルトで固定。※計3箇所止め
当初思っていた以上にシッカリ固定出来ました。

でも…
あまりキレイではないので「そのうちやり直そう…」
って思いながら今日に至ってます…(´・ω・`)
8
こんな感じに仕上がりました。(・∀・)

ステアリングとの位置関係、パドルの節度などバッチリ!
コラム側への固定なので、高速道のICなどハンドルを
切っている時でも操作しやすいです。(・∀・)b

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