| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
Ｄ型レガシィ用パドルシフトを流用
2
先ずは余分と思われる所を"金ノコ"で落とします。
3
現物合わせで、更に切り取って…
ドリルで固定ボルト(ビス)用の穴を開け(赤丸部分)
最終的にはこんな感じに…
4
エアバックとステアリングを外して（省略）…
コラムカバー下側も外し（省略）…
パドルを合わせて…
5
コラムカバーの取り付けスクリュ部に一緒に止めます。
6
配線は純正シフトマチック「Ｊ４７」コネクタより
分岐しました。
№５(白/赤) "Ｕｐ(＋)"
№６(桃/青) "Ｄｏｗｎ(－)"
№３(白/黒) "アース"
7
コラムカバーは大胆にカットしちゃいました。
下側は、延長ステーを使いコラム下部に穴を開けて
ボルトで固定。※計３箇所止め
当初思っていた以上にシッカリ固定出来ました。
でも…
あまりキレイではないので「そのうちやり直そう…」
って思いながら今日に至ってます…(´･ω･`)
8
こんな感じに仕上がりました。(･∀･)
ステアリングとの位置関係、パドルの節度などバッチリ！
コラム側への固定なので、高速道のＩＣなどハンドルを
切っている時でも操作しやすいです。(･∀･)b
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