でりばりの工作

ﾃﾞﾘﾊﾞﾘの穴あけ終了しました。

寸法計測も何度もしてもﾋﾞﾐｮｰな数字が計算上あわないので、平均値をだしました。

とはいっても１個あたり０．１以下の話なのでどうでもいいことなのですが、６個も計測していくと端っこで１ミリになってしまうので、ここらへんはシビアにしておこうと。


で、新品のﾊﾟｲﾌﾟをおろして、そこにけがいていって。

先を尖らせたポンチで基準をつくって、そこからまたケガキながら計測して。

けがくとどうしてもズレが生じるので、また平均値を出しながらポンチで決定し、

10.9で穴あけしました。

１８ミリ位でエッジを軽く取って、入り口のみテーパーになるように。

何故か今回は10.9であけただけでも内壁がﾂﾙﾂﾙにみえるのですが、外径10ミリの

ﾌﾗｯﾌﾟﾎｲｰﾙで穴の中１１ミリを越えないように気をつけながら、＃６０、＃１２０、

＃２４０まで中を磨いて、後はバフがけ。11mmでおさまったようです。

んで軽くグリスを塗っておいて、ｽﾛｯﾄﾙに刺したｲﾝｼﾞｪｸﾀにはめてみると、すぽん！と

無理なく入りました。ほっ…。


かなり気を使ったので、ほっと一息。きゅうけぇ～い！

気分転換にオクをみてたら、ぬぁんと！かなり前に見たｶｯﾁｮｲｲﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰﾊﾟｲﾌﾟの

新品セットが売りにでているではないですかぁぁ！…ぬぅぅぅ…


…もうココまで手をつけちゃったし、見なかったことにしてｗ、作業続行。

ステー部を仮組みしてたら、ｲﾝｼﾞｪｸﾀのｻｲｽﾞの違いか、３ミリゲタが足りない。

ワッシャーとかゴムパッキン的なもので逃げようかなぁと迷ったものの、せっかくここ

まで時間をかけたので、後で作業がラクなほうがいいやってことで３ミリ厚のｱﾙﾐ板を

切り出して、ゲタの底に溶接したら、今度は元々ついてるステーがねじれてるのが判明

…。今度は溶接した板を斜めに削って…調整してたら結構時間がかかって時間ギレ。

ちゃんとつけとけようなぁ…もうぅぅ！


もうちょっと削って調整して、ゲタをﾃﾞﾘﾊﾞﾘ本体に溶接して、ﾀｯﾌﾟ切っておしまい。

ﾃﾞﾘﾊﾞﾘできたら、最後に全開であわせたｽﾛｯﾄﾙのﾌﾛｰﾃｽﾄをしてOKだったら車載。