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シン・地下の入り口は無いってさ
イイね！
   
2010年03月10日

初HVcar

初HVcar まーーーったくはいぶりっど車って興味が無いのですが、たまたま試乗する機会があったので、 乗ってみましたよ。

乗ったのは「さい」という、今話題のｗクルマらしい。もっとも本音で聞いても「あんな事例があるとは思えないんだけど…」とのこと。それでも影響があって、注文をｷｬﾝｾﾙする人もいたんだそうな。へーへー。



だいたいこのクルマの位置づけはどんなもんか、全くしらんのですが、聞けば「高級ぷりうす」なんだそうな。

ぷりうすとどう違うかというと、値段ｗ。なんせ高級なんだそうですから。

で、プロの素人ジャーナリストの私が試乗記を書いてみます。

ドアの開閉が高級車風。まぁこのあたりは最近は庶民向け車でも、どのクルマもにたような音を出しますか

らね。

ドラえもんのシッポのようなATシフト。Dに入れるのも、なんだかゲームセンターのゲームのよう。

走りだしてみると、とにかく静か。ｴﾝｼﾞﾝがかかっているんだか、かかっていないんだか、なんだかさっぱり

わからないほど静か。耳栓をしているかのよう。

電動からアクセルをがばっと踏んでも（街ノリレベル）、スムーズにｴﾝｼﾞﾝに切り替わり、ちゃんと加速。どこで

切り替わったのか、さっぱりわからない。しかもわりと速いのよ、これが。聞けばｴﾝｼﾞﾝが２．４Lだそう。

ぷりうすだと排気量が小さいので、タルい、と思う人向けのようです。HVとまったく感じさせないのは流石だな

なんて思いました。

話題のｗブレーキのタッチが独特。ﾍﾟﾀﾞﾙから感じる振動がなく、ｽｲｯﾁを押しているかのような「電動ブレーキ」

という感じもする。これに関しては評価が賛否両論なよう。ブレーキが効いてるような「感触」がまるでない。

もちろん効いているわけだけど、「きかない」と感じる人も多いんだとな。たぶん踏み応えが一定だからでは

ないか？という話し。足から伝わる感覚が少なく、「ぎゅぅうっとブレーキを踏む」という言葉が似合わない感じ。

もしかしたらコレで「ブレーキがきかなかった」という意見が出たのではないか？という気もした。「効かない

からジこった」わけじゃなく、結果に対してとっさに言い訳を探したのではないかと。（例：電柱が飛び出して

きたとかｗ）　


ちょっとお金持ってて「セカンドカーに、ぷりうすじゃみんな乗ってるのでイヤだ」という人が買うのかな？

比較対照があってこそ存在するクルマ、という気がする。なんとなく次期ぷりうすがこうなんだろな…的な？。

いずれにしても、私には無縁…そう感じた。

ブログ一覧 | ボツネタ | 日記
Posted at 2010/03/10 22:34:37

   

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この記事へのコメント

kazuhix
2010年3月10日 23:34
スロットル開いた状態だと２度踏み目からブースター効かない状態。常人はこれをブレーキ壊れたと思い、渾身の力で踏むってのはハナから選択肢にないかもな、と思います。
「フールプルーフ」つまり阿呆が乗ってもフェイルしない、っていう思想が欠落してたトヨタの過失ってことに落ち着くと思います。
コメントへの返答
2010年3月11日 8:48
0.6秒が…ってやつですね。ブレーキフィールの違いから、以前からの先入観での問題も大きいんじゃないか？かと予想しました。「だからいったじゃないの」みたいな。でも事故は自己責任ですからねぇ…停まれないものを売るのが悪いのではなく、停まれないと思いながら乗る方が悪い。

   

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