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そろそろ購入後7回目の車検。

今まで車検でお世話になっていたのは◯ッグモーターだったが、そこから◯E CARSに変わって何度も車検のご案内の連絡が来るものの、トップこそ変われど実態が変わっていないお店にはさすがにお願いする気になれず隣駅直結という利便性のよいお店で車検見積りをお願いしたのが一昨日の月曜日。
そこで出された見積りは充分に想定内だったので来週の水曜日に入庫で予約を完了。

そして今日、嫁さんをリハビリ先へ送るためエンジンを始動。
いつもは嫁さんより先にクルマに乗って待つのだが、今日は珍しく嫁さんも一緒。
ルーティンとなっている冷却水のチェックも済ませ、車内でウォークマンの接続とかしていたら何やらイヤ〜なニオイを感じる。そのタイミングで嫁さんからもガソリン臭いと言われ、ボンネットを開けるとエンジン上部の燃料ホースのクランプあたりからポタリポタリと液体が…まぁ製造後20年以上経過しているから部品の劣化は仕方ないか。

というわけで嫁さんと協議、とりあえず近所にスバルのディーラーがあるので行ってみようと思ったものの今日は定休日。他に馴染みのある整備工場もなくガソリン漏れってことで動かすこともできず、とりあえずレッカー移動が必要と判断してJAFにコール。隊員さんから搬送先を決めておくように言われ、最終的には車検を予約したお店に連絡すると預かれると言われて一安心でした。

嫁さんはとりあえず自力でリハビリ先へ向かい、連絡から小一時間ほどしてからJAFのレッカー車が到着。駐車場の駐車枠の中に停まったままだったのでATのシフトロックを解除して隊員さんがクルマを押し、私は車内で超重ステと格闘しながら何とかレッカーできました。

自分のクルマがレッカー車に牽引されている姿を見るのは2005年に前車のオペルオメガのミッション故障以来約20年ぶり、燃料漏れとなるとその更に前のカリブラターボ以来の出来事。なんかどちらも嬉しくない久しぶりです。

ということで修理を依頼し、よほどのことがなければそのまま車検も行うことになりました。

ウチでは購入時にまだチャイルドシートを使っていた子供も成人してほぼ毎回家族4人のフル乗車、オマケに長男は180cm、100kg超の立派な体格。あの頃は手頃でよかったがさすがに最近は不平不満こそ出ないものの特に後席は狭いと思っているんじゃないかな。そんな中で現実味はないもののもう少し広いクルマを考え始め、最近は中古車情報もチラチラと見ている私。

そんなことを考えていたバチでも当たったのかなって思い、私が◯ぬか免許返納するかクルマが走行不能になるまでとことん付き合ってやろうと改めて思いました。

今年も何とか無事に乗り切ることができました。
クルマの老朽化は留まるところを知らず、ハゲハゲのメタリック塗装が25年の月日を物語っています。

それでは、今年のおさらいを。

クルマを使った日数　　183日
走行距離　　　　　 2275.2km
給油量　　　　　　 428.87㍑
概算燃費　　　　　 5.3km/㍑

相変わらずの極悪燃費ですな(笑)。

まぁこんな感じのチョイ乗り利用がほとんどなので、仕方ないと諦めています。

今年もよく頑張って走ってくれました。
来年の今頃またこうやって無事を報告できることになるといいと思います。

あっ、このタイトル画面は単にキンキンに冷えたラムダ…じゃなくてラムネが飲みたいと思ったので悪しからず(笑)。

嫁さんのリハビリ先の福祉センターの駐車場。

以前、擦ったこともある駐車場ですが(笑)、カタカナの「コ」の字を細長く伸ばしたような一方通行の通路になっており、真ん中の柱の間も駐車できるようになっています。
で、その一番奥は通路となっていて駐車場の出口に向かうにはこの場所を通る必要があります。

しかし…本日のおバカさんはその通路を駐車スペースと思ったのか堂々と駐車していました。
まぁ普通車なら何とか通れるだけの幅は残っているものの、見ているとほとんどのクルマが戸惑って一旦停止、一度バックしてクルマの姿勢をまっすぐにしてから通過して行きました。

あまりのおバカさん加減に管理事務所に報告、警備員がナンバーと車種の確認に来ましたが、心臓にお毛毛でも生えてるかのようなおバカさんドライバーはクルマの移動には現れませんでした。

まぁココは場所柄いろんなおバカさんドライバーに遭遇します。以前に投稿したナナメ駐車おバカさんもココの駐車場でしたね(笑)。

路面には場内通路を示す矢印もあるんだから、もう少し考えてほしいものですわ。

今朝、嫁さんをリハビリ先に送って行く時のこと。

前を走るバスに何やらゴチャゴチャと書いてある。

そういえば市の広報に年明けから実際にお客を乗せて自動運転バスの試験運行を行うとか書いてあったな。

何でも都内初の試験営業運行だとか。
土日祝の日中に市内のターミナル駅から住宅地を回って駅に戻るという循環運行を行うらしい。
自動運転レベルはレベル2、万が一のために運転士が乗務するとか。
お客として乗ってみるには事前申込みと事前決済が必要とかで、興味はあるものの土日祝はお仕事なので乗ってみることは叶いません。

というわけで、試験営業運行のための最終的な詰めの走行だったのでしょう。

ちなみにこのひとつ前の信号では普通なら充分に通過できそうなタイミングで停止されて、ちょっとびっくりさせられました。

中古車として購入してから約13年と8ヶ月、50000キロを走りました。購入時の正確な走行距離はわからないですが、12???キロだったことは確かなので、約50000キロを走破したことになります。

2001年式なので車齢は25年目に入りました。ウチに来てからは来年で7回目の車検になります。内外装はくたびれてかなり老朽化が目立つようになりましたが、幸いなことに機関は好調。ラジエーターを交換したくらいで大きなトラブルも無く、未だに元気に走ってくれています。

これからもよろしく、頑張って走って下さいね♪