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今でこそワゴンという名前は一般的になりましたが、私がまだ学生だった頃には認知度はかなり低かったようです。

今と違って国産車にはライトバンをラインナップしている車種がたくさんありました。トヨタならカローラ、カリーナ、コロナ、マークⅡ、そしてクラウン。日産ならサニー、ブルーバード、チェリー、バイオレット、スカイラインそしてセドリック。ホンダならシビック、ミツビシにはランサー、マツダはファミリアとカペラ、スバルのレオーネなど…
そんな中でいくつかの車種にはワゴンが設定されていましたが、ワゴンというモノが認知されていなくて５ナンバーなのにバンと呼ばれることがほとんどでした。

私がワゴンというクルマを知ったのはタイトル写真のビュイック・リーガルエステート。
サイドのウッドパネルがかっこいいと子供ながら思っていました。

そこで


サニー・カリフォルニア。

さらに


シビック・カントリー。

メーカーもワゴンの認知度を上げようとしたのでしょうか、なんとなく似ています。
しかしながら、サブネームまでつけて差別化したにもかかわらずやっぱり認知度は上がりません。
高校時代、クラブの顧問の先生がサニーカリフォルニアに乗っていましたが、かなりの確率でバンと呼ばれることが不満だとぼやいていましたよ。

お次は


レオーネ・ツーリングワゴン。

そして


カリーナ・サーフ。

これらのワゴンがバンと呼ばれるのにはメーカーの安直なクルマ作りにも問題があったのではないでしょうか。
商用のライトバンというクルマがない外国ではワゴンは乗用車から派生したより多くの荷物を載せられるクルマです。しかし日本で作られたワゴンは形の似ているライトバンに乗用車の装備を搭載したライトバンの派生種のなってしまっていたからではないかと思います。

そんな概念から抜け出して乗用車ベースで作られたのがホンダのアコードワゴンとスバルのレガシィ・ツーリングワゴン。そしてカムリ・グラシア、日産ステージアと次々と各メーカーがワゴンのラインナップを充実させて今に至っているのではないでしょうか。