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今月に入って立て続けに上げた整備手帳。
その後の経過の報告です。

先週末に交換したエアコンフィルター、今日乗ってみてさすがに風量の違いを実感しました。ついでに吹出口取り付けの芳香剤も交換したので、車内は爽やかな香りと涼風に満たされて満足です。
後部座席の次男も「なんかクルマの中が涼しい♪」と喜んでいました。

さて問題はラジエーターのほう。
冷却水を補充してから水温計の乱高下はなくなり、安定しています。
でも…
何だかクーラントの量がまた減っているではありませんか❗️ちょうどロアレベルのあたりまで…

他のみなさんの冷却水漏れ等の整備手帳を拝見すると、どうやらスバル車は経年劣化でラジエーター上部の樹脂部分に亀裂が入ったりして冷却水漏れなどを起こすことがあるそうです。
それを踏まえて再びボンネットの中の見える範囲をチェックしてみましたが、ラジエーター上部やホースの付け根の樹脂部分から漏れている形跡はありません。強いて言えばアンダーカバーに少し濡れた跡があったくらいですね。

とりあえず再びクーラントをアッパーレベルまで補充しました。

走行距離は52000㎞ほどですが、すでに20年の年月は経たクルマです。特に樹脂やラバーの部品は劣化が進んでいても決しておかしくはありません。

これでもう少し経過観察をするとします。