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ここ最近は嫁さんと子供を連れて８月の富士のスーパーGT(予選)を見に行っていますが、25年くらい前の独身時代には鈴鹿サーキットへJTCCを見に行っていました。

面白かったですよ。

レギュレーションにより4ドア市販車のボディしか装着できなかったので、いわゆるオヤジセダンの激走ってところが好きでした♪

タイトル写真は中子選手のアコードです。


こちらは黒澤選手のアコード。


服部選手のアコード。

いやぁ、この頃のホンダ勢は強かったなぁ。

鈴鹿のJTCCは東コースのみ使用でした。
一度の開催で２レースを行います。
公式予選を一度だけやって第1レース、その結果からリバースグリッドで第2レースのグリッドが決まります。ということは、第1レースで優勝したら第2レースでは最後尾スタートということです。

東コースだけのレースなので、1分少々でホームストレートに戻ってきます。まるでテニスの試合観戦みたいに右を向いたり左を向いたり…となかなか忙しいですよ(笑)。


関谷選手のコロナEXIV。この後トヨタ勢はチェイサーを投入します。


元テニスプレイヤー伊達公子さんのダンナ様のミハエル•クルム選手。ピットウォークで見かけたけど、すげーイケメンです。


見崎選手のカローラ。でもエンジンはEXIVと同じなんです。

日産勢はやや元気がなかった感じでした。


日本一速い男、星野選手のプリメーラ。なかなか苦戦していました。

いまひとつマイナーだったのか、当日券でグランドスタンドに余裕で入れます。ピットウォークも今のスーパーGTの比ではありません。上手くすればドライバーと話せます(笑)。

今思い出してみても、とても楽しいレース観戦でした。

今日は天気が良かったので、ふだん通ることのない住宅地を歩いてみました。

ふと見ると、駐車場にしてはくたびれたクルマが並ぶ一角が…






手間にあるのはアルピナB10-3.5、奥にはコロナセダン、PAOの隣にはなんと３ケタのナンバー付きのベレットも…


ミニ、スバル360ときて入り口を塞ぐかたちでレオーネセダンとY32クラシックSVセダン。
奥の並びにはアウトビアンキA112、セドリックバンの隣は限定車(だったと思う)のブルーバードSSS-Rも。


錆が酷いのはイノチェンティのデ•トマソ、この中では比較的新しいZ31のZR、一番奥には黄緑色のポルシェ911SC。


そして中央付近にはMB190Eの2.3-16の姿もありました。


ちょっと興味深い廃車(？)たちの姿を見て、このクルマ一台一台にそれぞれのストーリーがあったのだろうと思いを馳せてみた日曜日でありました。

なんだかとっても速そうなネーミングです(笑)。

作っているのは世界最速の男だったりして…(爆)。

今夜は世界最速(？)のタマネギでハッシュドビーフでも作ってみようかな。

ウチは露天駐車場保管なので、この季節は落葉に悩まされています。

特に困るのがコイツ(怒)。

風で飛ばされ、タネを下にしてクルクル回転しながら落下してきてクルマのあらゆる隙間に入り込んで困っています。

フロントガラス下の外気の取入口のあたりが特に深刻…微妙な大きさで取入口に引っかかり、除去するのが容易ではありません(泣)。

駅近くの○トー○ーカドーにて発見。

懐かしくてついついガチャガチャしてしまいました。

色がちょっと気に入らないけどね(笑)。