レイズ9615のブログ一覧

先週の日曜日にいつものお店に。

内容はカロッツェリアのサイバーナビ
AVIC-H9000の修理依頼。
以前からナビの自機がズレる現象が
出ていたので３度目の修理依頼（苦笑
正直、知らない土地の名古屋南JCTで
車体が右へ逸れて行くのにカーソルは
５度傾いたまま、まっすぐ逝った時は
萎えましたil||li (つω-`*)il||li

ま、そんな話は置いといて。
カロのナビを修理に出す間、ツナギとして
代車ならぬ代DVDプレイヤーを取り付けてもらいました+｡:.ﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡+ﾟ
そして・・・バイザーモニター点灯!!

実はカロのハイダウェイユニットの映像出力も
出力されなくて、バイザーモニターとドアパネルの埋込モニターが
お飾りのダミーだったんです（苦笑
でも正直、走行中は邪魔だ、コレ（ﾉω`）ﾀﾊｰ

１６日の夜から現地入りしたものの、
濃霧と霧雨が混じった天気で深夜登頂を
諦めて１７日早朝からのアタックに変更。

８合目を超えた辺りで、高山病の前兆が現れて
ペースを落としつつ、富士山頂アタック成功(`･ω･´)ｂ
家に着いたのが１８日の朝４時（苦笑
寝る前の入念なストレッチが効いて
今は筋肉痛ゼロです+｡:.ﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡+ﾟ

今回３回目のアタックでやっと･･･il||li (つω-`*)il||li
一回目は８合目で高山病で撤退。
二回目は７合目で雨雲に捕まり３６０度から雨を受けて撤退。
三回目で、てっぺん獲りました。感無量とはあの時でしたね（照笑


次は９月の閉山シーズン辺りに
アタックの予定が組まれています・・・
※写真はチームメンバーです（ライムグリーンが自分)
登頂ルートメモ
１回目：吉田口ルート
２回目：御殿場口ルート（←これが一番キツかった)
３回目：富士宮口ルート

名古屋から引き取って来て、ショップに軽く症状見てもらって、今帰ってきました。


「もしかするとメタル死亡→エンジンオーバーホール確定かも・・・？(・ω・`；)」


２．２リッター化ですか、そうですか。


おやすみなさい(´･ω･`)ﾉｼ