gunma_mbのブログ一覧

ちょこちょこと改造記録をブログとしてUPしていますが、改造記録は「整備手帳」の方が書きやすいんですね。 試しにライト交換の記事を書いてみて分かりました。 今後は、ブログは改造の簡単な紹介に留め、詳しい内容は整備手帳の方に載せていきます。 ブログの方で書いてしまった改造記事も、少しずつ整備手帳の ...
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紆余曲折ありましたが、ようやくテールランプ交換となりました。 前回、ランプ本体の改造記事で抵抗か定電流ダイオードを使用すると書きましたが、いざ測定しようとしたらテスターの電池が切れていて出来ませんでした。 もう面倒になってきて、自信もなしに回路改造に踏み切りました。 おそらく、電気の流れがこ ...
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テールランプステーを妥協して早く完成させたけど、まだランプの交換に至っていません。 テールランプを取りつけようと配線を繋いでみたところ、重大な問題が発覚した為です。 実は、製品に致命的な欠陥がありました。 複数のLEDで構成されていて、尾灯用とブレーキランプ用のLED数が違うと思っていたのですが ...
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とりあえず、テールランプのステーが完成しました。 細部は関連情報URLを参照してください。 この記事も、後ほどもう少し詳し内容に編集します。 取り急ぎ、完成の報告のみです。
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前回より燃費が悪くなりましたが、リッター50kmは超えています。 もしかすると、通勤コースを変えた事が影響しているのかも知れません。 以前は無かった急坂が追加され、なおかつ交通量が極端に少ない道を通る様になりました。 交通量が少ない分、加速の為にアクセルを開く頻度が増えています。 とりあえず、 ...
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既に商品レビューで紹介していますが、ブログ内でも記事にしておきます。 まずライトを外し、ライト用の配線を確認します。 青がハイビーム、白がロービーム、茶がポジションランプのそれぞれプラスです。 緑がそれらのマイナスです。 購入したライトには、ポジション用を除き3ウェイコネクタ（オス）が接続さ ...
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ぶっちゃけ言ってCG125に、エンジンのパワーだのレスポンスを望んではいけません。 ガバっとアクセルを開いてみても、デケデケデケ～とノンビリ回転が上がるだけです。 （当然、速度も相応です） このレスポンスの悪さは、ニュートラルギヤでアクセルを開いてみると実感できます。 ニュートラですら、鋭く拭け ...
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テールランプ交換の為の、ステー作成が遅延しています。 少しずつ作業は進んでいるので、途中段階ながら紹介しておきす。 以前紹介したテールランプの、ボルト部分を固定する部位です。 本当は全て別の素材で作りたかったのですが、ちょっと楽してアルミを使ってしまいました。 L型のアルミアングルを切って作りま ...
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テールランプ交換の為に、ステーを作成しています。 家にある端材を使い、ゼロから作っているワンオフなので時間が掛かってしまいます。 どの様に作っているかは、もう少し伏せておきます。 （まだ思惑通りに作れるかが不明の為） とりあえずテールランプの塗装が終わっているので、そちらだけ紹介しておきます。 ...
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先日、テールランプが点かなくなった件で無事に復旧したとの記事を書きました。 実はその時、更なる凡ミスを繰り返していたのです。 問題となった端子を繋ぎテールランプが無事に点き、一件落着と思いきや、翌朝にテールランプが異常に明るい事に気付きました。 今度はブレーキランプが点きっぱなしになっていたので ...
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