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今年もよろしくお願いします。

メーター交換で四苦八苦しましたが、ようやくゴールが見えてきました。

メーター周辺は、制約が多かったです。
メーターケーブルの長さの制約もあるし、配線をどうするかの課題もあります。
運転中、最も目に入りやすい箇所なので、出来る限り綺麗に仕上げたかったのですが、結局は妥協の繰り返しでした。

残すは塗装と、緩衝用のゴムシート作成のみです。
このまま一気に完成まで進めたいところです。

だがしかし、年末になり妻から、「アレやってコレやって」と注文殺到です。
自治会のイベントもあったり、友達とも遊びに行きたいし、一旦作業はお休みですかね。

－ＰＳ－
特に報告の必要がないかもですが、ブラケットとの言葉があちこちに散らばっていて混乱しやすいので、インジケーター類を取り付けたパーツを、インジケーターパネルとの表現に書き換えます。

どうにかメーターステーが出来上がり、塗装すればメーター交換に漕ぎつけます。
作成の整備手帳は→こちらをクリック

今回は構成パーツが多かった事に加え、位置決めでだいぶ時間が掛かっています。
車体にそれぞれのパーツを合わせてみたにも関わらず、シフトインジケーターの後ろの出っ張りがハンドル固定部分と干渉したり、ナットで止める予定だったパーツも干渉したりと、計画の変更の繰り返しでした。

棒状パーツの曲げ部分が中央に来なかったり、左右のパーツの角度が違ったりと、かなり見苦しい仕上がりとなっています。
また、他のパーツのステーとしても使用するので、その為の部品も取り付けました。
これも、メーターが若干右側にオフセットした為、本来は平行に取り付けたかったところを、前方が開いた逆ハの字とする羽目になりました。

まあ、メーターを取り付ければ、それほど目立たない事でしょう。

なお、何のパーツを別に付けるかは、まだ先の記事になりそうです。

メーターブラケットまでこぎつけた訳ですが、作業がなかなか進まないのは理由があります。（作成記事（整備手帳）はこちらをクリック）
車体とメーターの取り付け方法が、まだ完全に定まっていない為です。

取り付けたい位置は決まっているものの、その場所にどう取り付けるのが最適なのかを、車体に合わせて考えねばなりません。

概案は出来ていても、実際に取り付けようとすると様々なパーツが干渉したりで、それらを回避する策が必要となります。
今回、メーターとインジケーターパネルを、一つのパーツで固定する事としたのも、そうした理由からです。
シフトインジケーターの後ろの出っ張りが、想定よりも大きく取り付け部分と干渉してしまい、デザインの変更を余儀なくされました。

また、オリジナルデザインに拘っている事も、作業を複雑にしています。
もっとセオリー通りの作り方であれば、苦労も軽減するのでしょう。
（その苦労を楽しんでいる訳ですが）

出来る限り、改造前より軽量化させたいと思っています。
しかし逆に、徐々に重くなってしまっていると思います。

前回、インジケーターパネルを作成中に、左ウィンカーランプの線が切れてしまいました。
今回は既製品を使わずに、パーツから自作しようと思いました。

ただ、ソケットのデザインが気に入っていたので、どうにかソケットを利用しつつ、新たに購入したパーツを使い修理出来ないかと試みたところ・・・
新たな部品を使う事なく、簡単に修理出来てしまいましたｗ
※関連整備手帳は→こちらをクリック

あまりにもチャチな作りでした。
その分、簡単に修理出来たので、悪いのか良いのか微妙なところですｗ

いずれ防水面で問題が出そうな気もします。
もし不具合が出るのなら、定電流ダイオードなどのパーツを別のBOXに収めて防水すれば良いのでしょう。
とりあえず早く進めたいので、今回は省略します。