ネロリンの弟のブログ一覧

晴れ予想がでていた18日と19日に釈迦ヵ岳と袈裟丸山に行ってきました。平日に自由に出かけられるのは無職独身の最大メリットですね。

自宅を3:00出発で約4時間半、日塩もみじラインの藤原登山口に到着しました。

登山口には電子レンジが！ここに登山届をだせと。中にノートがあったので記入しました。鶏頂山に行ってから釈迦ヵ岳を登り戻ってくるルートです。

樹林帯の中を進んでいくけど爽やかです。

途中の弁天沼では水芭蕉が。10株もなかったけど....。

尾根に登ると鶏頂山が見えました。あそこまで行くのね。

いくつかの梯子場をこえて到着した山頂。鶏頂山神社あり。眺望良です。

位置情報を知る為に持って行ったソニーのナビ。ちゃんと機能している。重宝しているんだけど....旧い製品で修理サポートは期待できないから予備機も持っている。まあ、スマホ買って登山用アプリを入れればいいって話なんだけど。

鶏頂山から鞍部まで下りちょっときつめの登りで到着した釈迦ヵ岳は絶賛リニューアル 中。真新しい鳥居、祠、大黒様。初めてなので以前の光景は知らないけど。

銘板も綺麗。裏には”奉納””高原山神社御鎮座壱千参百年記念”と。古いのね。やっと日本三百名山154座目。ふ～。60歳でまだ半分程度だから寿命がくるまでの全山登頂は無理ですね....。

お釈迦様も。こちらは前からおられるようで。

釈迦ヵ岳を下山し、日光から足尾に渡り林道小中西山線を走って袈裟丸山折場登山口の駐車場に到着したのは16:30。18日はこの東屋の隣で車中泊です。

車の中はこんな感じ。助手席側に寝るスペースを確保し、あとは登山用品等で埋まってます。

19日は6:00出発で弓の手コース往復。登り3時間半のコースタイムだけど昨日の疲れがありきつそうです....。

登りはじめ15分くらいで展望がいいところへ。目的地は真ん中の山。あそこまでいくのか。遠いね。

更に50分位登ると賽の河原に到着。5月19日はネロリンの命日。ネロリンは賽の河原とか霊場みたいなところが好きだったなと思いだす。合掌。

登山口から約2時間で小丸山(小袈裟）に到着。へとへと。アカヤシオが咲いているけどなんか全体的にこじんまり。時期が遅かったのかな。

小丸山から10分降りた鞍部に避難小屋と便所あり。

樹林帯の急坂を喘いでようやく到着した山頂。登山口から約3時間だった。三百名山155座目。初級コースらしいけどつらかった～。20分くらい休憩して下山。

下山中は鹿を見たり、

シロヤシオを眺めるなど余裕ができてよかった。登っている最中は疲れて後回しにしていたことを取り戻せた感じ。

下山後は自宅に帰るまでに草木湖を観光したり

鉄ちゃんじゃないけどわたらせ渓谷鐡道の神戸駅に寄って、

写真を撮ったりと....。登山よりこういうのが楽しかったりして。
登山口より全て下道を約6時間走り自宅到着は18:30分でした。疲れた～。
全走行距離は410kmでした。

週の後半から天気が崩れるらしいので、昨日は新緑とツツジを求めて筑波山へ。

朝8:00つくし湖の駐車場。車少なめ。

山頂へ行く前に椎尾山薬王院に参拝。人も動物もいなくて静か。

薬王院のトイレ。登山者や山岳走者(トレイルランナーのことかな）は使うなとのこと。一応、お賽銭供えたけど....使わなかった。

登山道は全体的に暗いけど、新緑は鮮やかで木漏れ日は気持ちいい。

登るにつれヤマツツジが見え始め。

山頂に近づくとトウゴクミツバツツジも。”5月、透き通ったピンク色の花はブナの
森に彩りをそえる”と解説が。全くその通り。

御幸ヶ原から女体山へ向かう。女体山.....まあ、東北には乳頭山や乳首山（安達太良山）もあるし。

人少な目と感じていたけど、女体山頂は大混雑。見立て？ではリタイヤ組低山ハイカーが90%。私含めて。

山頂が高齢者で埋まっていたので若い学生パーティー（学校の遠足ともいう）が山頂へ到達できず、強制下山。

女体山からの男体山。葉色のコントラストが美しい。もう少しすると山全体が深緑色になるので、今の時期ならではですね。

女体山から裏筑波方面に下山。加波山方面や真壁の町の景色もまぶしい。このあとつくし湖に戻り帰宅しました。いい一日でした。

大震災による節電対応で輪番休暇となった2011年9月に北海道に住む兄(ネロリン)宅を訪問。その際の知床観光で兄、兄嫁と私が乗った観光船はKAZUI。陸地により近づけるということで選んだ小型船。

天気は曇りだったけど風弱し。乗客は約20人位だったと思う。

定刻通りウトロを出港し、

カムイワッカの滝を往復する一番短いコース。船酔いが不安だけで、安全か否かなど何も考えてなかった。

当時の写真をみると後ろに別の小型船がいたり、

沖には大型船がいた。観光客がデッキに多数。あの事故で複数船による遭難対策の話がでてるけど、やはり複数の船が同一海域にいると安心感が違いますね。

民間企業なので利益を追求するのは当たり前だけど、必要な設備投資を行わず乗客の安全を脅かしてまで利益拡大を狙うのはちょっと違うかな。ガバナンスや内部統制に無縁だったのかな。あの会社の観光船事業への基本姿勢は現時点で不明だけど......。


8年後の2019年9月にはウトロを出港し知床沖に出る別会社のチャーター船に乗ってオホーツク海で兄との最期の別れをしました.......。

知床は思い出深い場所。また行きたいですね。

気候がいいので遠出でもしようかと思い20～22日に2泊3日で白馬へ。SVXでは何度も訪れた白馬だけどR2では初めてです。常磐外環関越上信越を使って約300km。朝4時までに高速に乗る必要がある？ので2時起きで出発。

途中、東部湯の丸SAで仮眠のため大休止。

助手席側をフルフラットにしてシュラフに潜って仮眠。スキー板がちょっと邪魔だけど。横になって休むと頭がすっきりする。

サンサンパーク白馬からの眺めは白馬にきたことを実感できる。ロケーション最高です。

まずは宿の確保。白馬でいつもお世話になっている宿はvilla Happoさん。予約してなかったけど大丈夫でした。おかみさんは私の名前も昔の車(青いSVX)も覚えていた。すごい。

今回白馬に来た目的は2つの確認のため。ひとつは還暦迎えてスキーができるか。確認結果は.......全くダメ。板を制御できない。引退かな～。

白馬三山。30年位前の夏に縦走したな～

左は鹿島槍ヶ岳で右が五竜岳。ここも10年位前の夏に縦走した。若かった....。

もうスキーはできないかなと認識できたので下界に降りもう一つの確認。ここは
現在どうなっているのか....

ここには1980年代のペンションブームの際に父と兄がプチホテル（ペンションとは言わなかった）を建てたけど.....

経営のケの字も知らない2人がブームにのって安易に参入した結果です。私は全く関わってなかったけど最終清算のため約900諭吉の返済を肩代わり。2人からは1銭もかえってこない。当時は（怒）だったけど20年たって今は（笑）かな。隣のペンションの駐車場になっているみたいです。 "夏草や兵どもが夢の跡"を現地で再確認できた。

目的は達したので、翌日は黒部ダム行ったり

ねこ寺を参拝したり、

最終日は当日開通したばかりの志賀草津道路を通って、

八ッ場ダムでできた八ッ場あがつま湖を見たりして帰宅。走った距離は820km。
有意義で楽しい3日間だった。

父の介護が終わり、母の介護が始まってからは介護専用車として実家で母と同居してくれている9年目のN-ONE。昨日は定期健康診断（車検とも言う）のため2年ぶりに自宅へ一時帰宅です。

その前に一仕事。叔父(母の弟 享年87)の四十九日法要(納骨式)参列です。叔父は認知症の叔母を懸命に在宅介護していたが突然倒れ....叔母は叔父の死を今でも認識できていないようで参列もできず.....悲しいね。

法要後は横羽K5湾岸C2常磐を使って自宅へ向かう。大黒PAで休憩するのも2年ぶり。日曜夕方で車多し。緑地帯を狙って犬の散歩をしている人がいてなごむ。

スーパーカーもたくさんいたけど注目度が高かったのはこの車。IONIQ5 ?。　

駐車するとわらわら人が集まってきていた。興味深いけど....サステナブルではない高齢無職は遠巻きにみるだけ。

2年ぶりの湾岸は少し緊張するけど視界が開けているので比較的走りやすい。

渋滞が殆どなかったのも助かった。

約2時間半で自宅近くのホンダディーラーに到着です。

今まで実家に放置し雑な扱いをしてきたのを改心し労いを込めてプレゼントを与えることにした。Honda純正踏み間違い加速抑制システム。工賃入れて約7.5諭吉。
2週間後に実家に戻る際本当に作動するか実地確認してみるかな。