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令和5年になり初のプッシュスタート&アイドリングストップ車のオーナーとなった私ですが、
元々アイドリングストップ否定論者でした。

理由は明白。


“クルマへの負荷が大きい”


アイドリングストップでの燃料チリツモ節約より
どう考えてもバッテリー費用の方が高くつく。


そう思っていました。


そこに降りかかるスカイアクティブDの煤問題。

『アイドリングが多いと煤が溜まる』

『エンジンの始動停止が多いと煤が溜まる』

『高負荷の状態がディーゼルには向いている』

『高負荷の状態だとインテークに煤が溜まる』


…ん？


『高回転まで回した方がいい』

『低回転のエコドライブは不向き』

『低回転域しか使わなくても問題ない』

『回転数を上げてもメリットは無い』


…んん？？？

わからん。サッパリだ。


CX-5で50万キロ走ったオーナー様曰く

『特に何も気にしてない』




…私は考えるのを辞めた。

『売れるクルマには理由がある』ということがよく分かるクルマ。
ディーゼルとガソリンが選べるのも◎

トヨタ博物館のWRC展を観てきました〜

ラリージャパン開催と同時期にもWRC展やっていましたが、
色々と忙しく行けなかったので復刻展はありがたい！




この時代のWRCが一番印象深いので、
ものすごいテンションで写真撮りまくるアラサーに受付のお姉さんも引いていただろう…



ハッチバックのインプも居ましたが、失礼ながら興味が薄い(失礼)





幻のMR-2もいました。












狂気の時代を走り抜けた英雄たち。
言葉が出ません。






出口付近にはなんとグループAカローラ。
セリカGT-FOURもありましたが、
おっちゃんが舐め回すように観ていたので写真撮れずw


次の企画展も楽しみにしてます🤙

休みの間にMAZDAディーラーへ行きました。

MAZDA2の展示車両があったので、
かなりジロジロと舐め回す様に見ましたが
これはなかなかイイぞと思えるクルマでしたね〜

コンパクトな車体ながらしっかりとしたシート
品がありつつも軽やかな内装
彫りが深く造形として美しいフェンダー周り

そしてカラーバリエーションがとにかく多く、
190通り以上の組み合わせがあるとか😳

ソウルレッドのディーゼルモデルで200万切るんだから凄いぞMAZDA



さて、ディーラーに来た目的はこっち





ディーゼル添加剤

なんと1本3300円！！
高まる期待！溢れる脳汁！！


とは言いつつ添加目安が年間1〜2本だからコスパは悪くない。

また感想アップします〜

初めて利用しました。
気付いたら2時間半経ってました。
高圧洗浄機、シャワーホース、ブロワー、水道(冬季はお湯)、掃除機、その他各種用具の利用料込みで2100円也。コスパ良き◎

ながら洗車さんのスノーシャンプーを使ってみましたが、泡切れの良さにびっくり。
画像はシャンプー後ですが、シャンプーだけでこの艶感と色の深み。ヤバい(語彙力)

阿修羅やシャドウも気になるのでそのうちポチります🤙