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月曜火曜の一泊二日で福井へ行ってきました。

北陸新幹線が開通し、
道の駅が併設された越前たけふ駅。

まだ出来たばかりらしく、iOSのマップも反映されていませんでした。

ちなみに1日目で雨が降り車がバチクソ汚れました。




福井駅前。
なんか都会になってました。




恐竜の化石がたくさん出るようです。
あまり詳しくないですが、博物館もあります。





芦原温泉街にあるコーヒー専門店。
1万円分のコーヒーを買いました。
この旅で一番の出費。




帰りがけ滋賀県内の道の駅にて。

うちは2人してカフェイン中毒者なので
カフェやコーヒー専門店は見つけたら寄りますw





越前たけふ駅の近隣。
圧巻の稲穂。








そして福井といえばソースカツ丼に越前そば。
どちらも美味かったです。


昔から好きなお寿司屋があり、楽しみにしていたのですが
GWの代休で行けませんでした。

もともと月曜は定休日なのですが、Twitterにて月曜夜に

『明日火曜は休みやで。GWの代休やで。』




もっと早く言ってくれよ！！！😭

令和5年になり初のプッシュスタート&アイドリングストップ車のオーナーとなった私ですが、
元々アイドリングストップ否定論者でした。

理由は明白。


“クルマへの負荷が大きい”


アイドリングストップでの燃料チリツモ節約より
どう考えてもバッテリー費用の方が高くつく。


そう思っていました。


そこに降りかかるスカイアクティブDの煤問題。

『アイドリングが多いと煤が溜まる』

『エンジンの始動停止が多いと煤が溜まる』

『高負荷の状態がディーゼルには向いている』

『高負荷の状態だとインテークに煤が溜まる』


…ん？


『高回転まで回した方がいい』

『低回転のエコドライブは不向き』

『低回転域しか使わなくても問題ない』

『回転数を上げてもメリットは無い』


…んん？？？

わからん。サッパリだ。


CX-5で50万キロ走ったオーナー様曰く

『特に何も気にしてない』




…私は考えるのを辞めた。

『売れるクルマには理由がある』ということがよく分かるクルマ。
ディーゼルとガソリンが選べるのも◎

トヨタ博物館のWRC展を観てきました〜

ラリージャパン開催と同時期にもWRC展やっていましたが、
色々と忙しく行けなかったので復刻展はありがたい！




この時代のWRCが一番印象深いので、
ものすごいテンションで写真撮りまくるアラサーに受付のお姉さんも引いていただろう…



ハッチバックのインプも居ましたが、失礼ながら興味が薄い(失礼)





幻のMR-2もいました。












狂気の時代を走り抜けた英雄たち。
言葉が出ません。






出口付近にはなんとグループAカローラ。
セリカGT-FOURもありましたが、
おっちゃんが舐め回すように観ていたので写真撮れずw


次の企画展も楽しみにしてます🤙

休みの間にMAZDAディーラーへ行きました。

MAZDA2の展示車両があったので、
かなりジロジロと舐め回す様に見ましたが
これはなかなかイイぞと思えるクルマでしたね〜

コンパクトな車体ながらしっかりとしたシート
品がありつつも軽やかな内装
彫りが深く造形として美しいフェンダー周り

そしてカラーバリエーションがとにかく多く、
190通り以上の組み合わせがあるとか😳

ソウルレッドのディーゼルモデルで200万切るんだから凄いぞMAZDA



さて、ディーラーに来た目的はこっち





ディーゼル添加剤

なんと1本3300円！！
高まる期待！溢れる脳汁！！


とは言いつつ添加目安が年間1〜2本だからコスパは悪くない。

また感想アップします〜