さよなら・・・

今年はもう1台別れがありました。





6月の車検の見積もりを取ると・・・

タイベルや前後ブレーキ、スタビ周り等、整備込みで・・・　ほぼ「えわ万」近い金額が・・・

しかもその他にも修理したい、足回りや、リアハッチや助手席ドアの閉まり、そしてほぼ２０万の走行距離、仕事にも使っていたし・・・

結果、このレガシィから降りることになりました。

6年前、BHE GT30にしようかなと思ったのですが、いろいろ勉強して、BH9D 250Sへ

もともと生産台数も少ない、不人気？希少車？　お店の社長が半年ほどかけて、3年落ちで走行9千キロの極上車を見つけてもらいました。

最後のチューン？と思い、最初からエキマニからマフラーまでSYMS、スタビリンクとかはPROVA、吸気はRSTとわがままし放題、パワーは無いけど、回すと、楽しい車でした。

で、こいつの凄いところは手がかからない（笑）

スバルにありがちな、ヘッドカバーからのオイル漏れ修理は無し！！　普通にエンジンオイルや、ATF、デフオイル交換でいけました。

ありがとうBH9　

ちなみに次の車は見つかってません　＃笑

知っている人は知っているんですが、ここでは秘密で　＃笑

ひねくれ者で古いMT車です。　で、代車はGFインプのMT車　クラッチミートの練習できます