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タイトルの通り、MC22SのワゴンRからMH21SのワゴンRのMT車に乗り換えました。
正直、乗り換えなくても良かったかなと思ってますがMTの魅力には逆らえず・・・
それと大幅値引きの誘惑に負けて即決してしまいました。

急な出費でお小遣いがだいぶ減ってしまったので、色々手を入れるのは
暫くあとになりそうですが、またコツコツ弄っていこうと思います。

とりあえずボンネットとルーフの色褪せをなんとかしたいな・・・。

プラグホールパッキン交換
ヘッドカバーパッキン交換
プラグ交換
イグニッションコイル交換
フロントブレーキローター交換（ディクセル　KD）
フロントブレーキパッド交換（エンドレス　SSS）
リアブレーキシュー交換（エンドレス　Type-NA）
ヘッドライトコーティング
ボディ磨き＆コーティング
タイヤ交換（REGNO GR-XIII 155/65R14 75H）
ホイール交換（TE37 14inch 5J +45）
フロントリップスポイラー取り付け
リアウイング取り付け
左右ドアミラー再塗装

以下未定
ダウンサス　Ti2000交換
KYB Lowfer Sports交換
FUJITSUBO Legalis K交換


実施済み
ヘッドライト交換

東京都内に日比谷公園の駐車場と汐留に一箇所高速道路下の駐車場があって
以前はどちらも無料で洗車場を利用できたのですが、今日行ってみたところ
どちらも有料利用者専用の区画に変更されてしまっていました。

便利だったのでよく通っていたのですが・・・残念です。

タイトルの通りワゴンRが帰ってきました。
先代オーナーが付けたと思われる傷が綺麗に修理されてとてもスッキリしています。
あと、まだ使いきれていませんが、ディスプレイオーディオを取り付けたので
Apple carplayが使える様になり、現代の車らしくなりました。
ついでにフロントスピーカーも変えたのですが、こちらはまだ試してないので
何とも言えないのですが、ラジオを聴いている限り驚くほどの音質とは行かないものの、それなりに良い音質で鳴ってくれそうです。

いや〜すっきりした。

次はブレーキ一式の交換で入庫予定です。

WordPressで勉強しながら広告でもつけてwebサイト運営した方が良くね？
なんて思ったのは良いけど、結局めんどくさくて何もやらずに時だけがすぎました。

その間に軽自動車を３台乗り継ぎ、結局そのうちの一台に今でも乗ってます。

９１１のカレラTを新車でオーダーするなんて計画もあったんですが
年のせいかもう車に飽きちゃったのかわかりませんが、これ買ってどうすんの？
って思いが先行して結局今乗ってるワゴンRで満足しています。

冷やかしでS660のモデューロXバージョンZだったかな？
限定車のS660を試乗に行ったりしてみたんですが、正直ふーんで終わりで。
発売当時、AT車の試乗車乗った時なんて、これはある意味７１８を超える傑作だ！
なんて感動した思いがあるのですが、特別仕様車に乗っても心が震えず。

なら自分が買える一番良いやつ試乗させて貰えば良いんじゃね？と思って
992.2のGTSを試乗させて貰ったけど、ずいぶん運転しやすくなったな〜
あと右ハンドル車のペダルレイアウト相変わらずだな位しか思わず。
でも相変わらずボディ剛性の塊と言うよりかは柔らかさを持った不思議なボディってのは
変わってなくて驚きましたね。
実際は９９３と比べると相当な高剛性化を果たしているのでしょうが。

今は自分も良い年になってきたので、そろそろ乗れなくなる前に大型自動二輪の免許を取って
今度出る４００CCちょいのオフ車でも乗ろうかな？なんて今は考えています。
あとできればモンキー１２５にも乗ってみたい。
車は当分、ワゴンRで十分ですね〜〜〜

さて、この先どうなるかな？