KLX230軽量化進捗

KLX230をKLX230Rの車重に近付けれたら良いなと思っているので
軽量化した結果どれだけ重量が変化したのか記録しておこうと思います。


カタログ値１３４ｋｇ


純正フットペグ（１８３．２〜４ｇ）→DRC ワイドフットペグ クロモリ
編集中


ZETAナックルガード装着（純正はガード無し）
＋ｇ　編集中


純正バッテリー（YTX7A-BS）→HJTX7A-FP（交換予定）
約２６００ｇ→６５０ｇ　１９５０ｇ減？


アルミファットバー（交換予定）
＋ｇ


マフラー＆エキパイ（交換予定）


純正スチールスイングアーム→２３０R用アルミスイングアーム（交換予定）
編集中


純正スチール燃料タンク→２３０R用樹脂燃料タンク（交換予定）
編集中


ヘッドライト→ゼッケンプレートとLEDライトに交換（交換予定）
（SIPPE製LEDデュアルヘッドライトキット　ARATAの場合は400g減）
編集中


純正スキッドプレート装着
編集中


純正フレームガード装着
編集中


フェンダーレスキット装着（交換予定）
編集中


タンデムステップ取り外し（右側はステップ部のみ取り外し）
左側　５１８．２ｇ（純正ボルト２本含む）
右側　６７３．９ｇ（純正ボルト２本＋リザーバータンク固定用ボルト１本含む）
　　（４４４．２ｇ）（ステップとシャフト、割りピンを外した重量）

ヘルメットロック取り外し
２０８．２ｇ（純正ボルト含む）


純正工具撤去
５９２．０ｇ（ポーチ含む）


バッテリー充電用コネクタ追加
編集中


タンデムベルト
４９．３ｇ（純正ボルト２本含む）


現状　編集中ｋｇ