Isukaのブログ一覧

アレックスより一回り大きく、排気量も2.4ℓ！

トヨタのブレイド！

めでたくウチの車になりましたヽ(´ー｀)ノ







…いや、親の車ですけども(；´∀｀)

しかし…こんな若い車で良かったのかなぁ…；

私は1.5のティーダを勧めたのに…排気量が魅力的らしく、ブレイドに^＾；

エンジンは鍵じゃなくボタンスタートだし、なんか新しいって感じの内装だし…


正直ちょっと新車が羨ましいですよ！ヽ(`Д´)ﾉ



まぁ、何はともあれしばらくウチの車として故障せず頑張ってもらいたいものです。。


そして私も次の車が(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

さてさて、今回はエンジンルームということですが…

特に何もありませんorz

一応こんな感じ…




キノコやらタワーバーやらアーシングやらブローバイ大気開放やら…

駆動系はメタルクラッチと軽量フライホイール組んでまっす。

クラッチ切ってシャラシャラ言わせると一般人に「え？」って顔で見られます…


壊れてるんじゃないやいっ(ﾉД`)

せっかくみんカラを始めた事だし記事を書こう！

ということで。

車紹介でもしましょうヽ(´ー｀)ノ

トヨタ　ZZE-123　前期型のアレックス　1800cc　6MT

まずは外装から、、

ランクスのフロントグリルをシルバーに自家塗装
さらに切り抜いてグリルネット(園芸用の緑色の網)取り付け。

フロントハーフスポイラーは沖縄のパルトデザインさん。

リアは後期用の純正リアハーフを無理やりくっつけてます（;´Д｀）

タイヤは195/60-15で純正ショックにｋｇ/ｍｍのバネを組んだ

荷重移動トレーニング仕様！

こじる癖があってアンダー連発するヘタレorz

ブレーキ周りはリアのみスリット入りローターでノーマル。

マフラーは
アペックスN1マフラー改（色々と切ったりしちゃった見た目重視マフラー
純正マフラー改（車検用＆実は一番パワーが出てるっぽいマフラー

そして

直管マフラーこと建築現場用鉄パイプ（現在使用中で爆音…＞＜



とりあえずはこんな感じですが…

次回はエンジンルームに移ります！ヽ(´∀｀)９ ﾋﾞｼ!!

というわけで、旅やら車ネタはメインブログと分けて進めようかと思います。

べ、別にもう一つのブログも見てほしいとかそういうんじゃないんだからねっ！

まだまだ繋がりが全然ありません(ﾉД`)

車種問わず手を差し伸べてくれる心優しい方が居たらぜひ友達になってあげてください。。


次に乗る車が何になるのか！

むしろ本当に次の車が買えるのか！（ぇ

生暖かく見守ってくださいまし＞＜