ロードスターその後の印象

納車後１０日ほど経ちましたので、その後気付いたことを書きます。

ノーマルよりも車高が3cmほどダウンしているが、町乗りには全く不自由を感じさせない。エクじゃ絶対に擦るような段差でも擦ることは無い。なので気にせずにどんな駐車場でも入ることが出来る。（←コレ重要）

車高が低いので、駐車券が取り難い。しかしエクほどではないため、あまり気にならない。

車内の臭いが軽トラっぽい。恐らくプラスチックのダッシュボードやビニールの内装が原因と考えられる。これがまた子供時代を思い出させ、レトロな感じでグッド！何故か落ち着くんだな～（笑）

街中を走っていても注目されない。同じ派手な黄色だが、エクで走っているとジロジロ見られたり、指差されたりするが、ロードスターでは、全く注目されない。人目を気にせず、のんびり乗れるのでグッド！

ＦＲなので重量物が前にあるため、エクのようなヒラヒラ感はなく、ハンドルに対する初期応答は悪い。（←エクに比べて）しかし一旦旋回を始めると、グイーーンといった感じで、ストレス無く回頭する。恐らくサーキットでコーナリングする時は、エクよりもアンダーを出さないと思われる。

高速走行での振動がよく言われているが、80km/hくらいでは、なんの振動も無く、安定している。今度高速道路の走行で試そうと思う。

ハンドルが遠く、足がハンドルに当たる。やはりこれはすぐに改善したい。ハンドルは、エアバッグも無く、非常にシンプルな構造なので、専用ボス、スペーサー、ステアリングを買えば自分で交換できそう。よいドラポジ作りが、先決。

パワステのため、ハンドルからくるインフォメーションが薄い。エクの重ステに慣れてしまっているので、すごく軽く感じる。でも変更予定は無し。

遅いが、何故か楽しい。エクとは違う楽しさがある。焦らずのんびり乗れて、オープンにも出来て、走りも楽しい。そんなところが未だファンの心を掴んで離さない理由なんだなと思いました（笑）