そして復活へ

本日、修理終了したエクを引き取りにTiRacingへ行ってきました。

横浜から電車で稲毛駅へ、そこからタクシーに乗りました。

タクシーの運ちゃんに、
私「国道16号線沿いのガレージシマヤまで行って貰いたいんですが、分かりますか？」

運ちゃん「シマヤ？あぁ、あのイギリスの小さい車を売っているところでしょ？あれはなんていう車なの？」

私「ロータスです。シマヤはロータスのディーラーなんですよ。」

運ちゃん「遠くからわざわざ千葉まで買いに来る人が多いんだよね。古いのに高く売ってるんだよね。」

と雑談をしながら行きましたが、なんかいつもと通るところが違うなと思いながら揺られていくと、

運ちゃん「はい、着きましたよ。」

と見ると、そこはミニ専門店、しかもショップの名前はフレックス、16号線沿いでも無い。。。

私「いやここじゃないですよ。」

運ちゃん「えっ、ここじゃないの？」

私「ええ、ロータスのお店です。この車はローバーです。。。」

確かにイギリス製で小さい車ではあるが、ここまで来るまでお互い違う車の話をしながら、妙にかみ合っていたのでした（笑）

と変なハプニングもありながら、いよいよ再会となりました＼(^o^)/


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久々の愛車との再会に涙しながら（うそ）、もう壊れないでくれよと願わずにはいられませんでした。


今回エンジン換装のほか、エンジン保護のために行った対策は次の３つです。

１、MOROSOオイルパン

２、強化オイルポンプ装着

３、ヘッドからのオイルリターンラインの追加


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↑ヘッドにあるサービスホールを利用し、穴あけ加工


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↑これをオイルポンプで強制的に吸い出し、オイルパンヘリターン


また冷却対策も施しました。

１、ローテンプサーモ装着

２、インタークラー特殊コーティング材塗布

３、インタークラーへファン装着


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↑インタークラー冷却強化のためのファンを2個装着


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↑オイルポンプとファンは、室内からスイッチで稼動可能


そしてブローしたエンジンがこれです。
↓


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青矢印が、オイルポンプに負荷をかけた可能性のあるアルミクランクプーリーです。可能性であって、これが犯人と確定されたわけではありません。

赤矢印は、はずされたノーマルのサーモスタット

黄矢印は、ノーマルのオイルポンプ。強化品は、中のギアが強化されたものが組み込んであります。


今回の対策で、エンジン保護が完璧なわけではありません。今考えられるできることをしただけです。壊れる時は壊れます。トライアンドエラーの繰り返しで、今後よい対策が生まれてくると思います。

サーキットを走られている方は、私のは大丈夫だろうとは思わず、少しくらいお金がかかっても、出来るだけ対策をしたほうが良いと思います。壊れた事を考えれば、安いもんです。私なんて、ミッションとエンジンの修理代だけで、国産大衆車の新車が買えます（爆）