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今日は、FSWにカナードのテストに行ってきました。

タイヤを温めたいので、朝も早よから向かいましたが、御殿場近くなると雪あられが。。。

FSWに着くと、さらにひどくなり、路面はしっとりウェット状態。




10：10からのS-4A狙いで行きましたが、路面状況が分からないのでとりあえずピットだけ借りて、初の一人タイヤ外し。



そして部屋に暖房をかけて、布団乾燥機でタイヤを温めました。



10時前になっても止まないため、A枠は走らず、天候回復を待ちました。10：30頃になってやっと止んで、路面も乾き始めたので、11:30からのB券を購入しました。

気温が低いためパワーは凄いのですが、路面温度が低いせいかタイヤが食わず、止まらない、曲らない祭りに（＾＾；

クリアが取れなかったりしている内に、最後までドライバーが対応できず、結果は53秒8止まり。

路面状況に合わせてもっと早くブレーキングをしたり、ボトムスピードを落としたりして調整しないとダメですね。

ある意味良い経験をしました。次回また頑張ります！

因みに布団乾燥機の効果ですが、やらないよりは良い程度。

結論、タイムはやはり金で買う？ｗ

ケチらずタイヤウォーマー買おうかなｗ

それから、以前から抱えていたホームストレートエンドのブレーキ時の振動ですが、やはりリップが当たっていたようです。

原因はコレ↓



前から割れてたんですが、タイヤで割ってしまったものとばかり思ってたんですが、そうではなくてダウンフォースで割れて、ここからカウル全体が曲がって沈んでいたようです。

ここを補強して貰ったら、今日は無問題でした。

解決してよかった（＾＾

ヤバイです！

これはカッコイイ！！

マットブラックに塗装されたエキシージ　”スクーラ”

スクーラとは真っ黒という意味だそうです。

なんと東京モーターショーが、ワールドプレミアだそうです。

東京モーターショーへの不参加を決めた海外メーカーが多い中、ロータス頑張ってますね！

これは見にいかんとイカンかな？

2eleven塗りなおすことがあれば、この色にしたいです（＾＾

2009年モデルのカップ260がデリバリーされたばかりですが、2010年モデルのカップ260が発表されたようです。

この角度から見ると結構カッコイイですね。

しかしフェーズ３が出るのは何時なんでしょう。

あとどの位2ZZエンジンはあるんでしょうかね？

エスプリの開発が遅れているので、その後かもですね（＾＾

今日は、2elevenのオイル交換に行って来ました。

いました、いました、元えびちゃん号、ゼッケンそのまま。

いやしかし厳つくなった（＾＾；

OUTER PLUSパーツフル装備状態です。

明日筑波でロータス本の取材に行くようです（＾＾

エキシージSが2010年モデルからマイナーチェンジするみたいです。

今回のジュネーブモーターショーで発表みたいです。

パワートレーンは変わりませんが、外装とCO2排出量の低下が売りみたいですね。でもみんなマフラー換えるから関係なくないか？

でもこのヨーロッパSと融合させたようなスタイルには、賛否両論が出そうですね。

機能的には向上しているのは分かりますが、やっぱりオイラは現行が好きだな（＾＾