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強風のせいで養生の意味なし（；￣ェ￣）

来週水曜日の走行会で使うおさがりGSをDKCしました。

しかし予報で雪が。。。σ(^_^;)

ウェザーニュースだと曇りなんですけどね。

もうアタック出来る走行会がないので、何とか持ってほしいなぁ。

今日はTiRacingに行って、初DKCしてきました。

最初は要領が分からず試行錯誤でしたが、徐々に分かってきました。

結局2時間半くらいかかりました(^_^;)

まぁレースに使ったGSで、ボロボロだったのもありますがw

明日は筑波でタイムアタックしてきます。

朝まで雨で、最高気温15℃ですので、条件は良くないのですが頑張ってきます(^-^)

今日は、2-11を取りに千葉のシマヤまで行ってきました。

ここで、2台が初対面！

2-11小さいｗ　グフ対コアファイターといった感じだろうか。

久々に2-11乗りましたが、あまりのレスポンスの良さにギクシャクですｗ



今回行ったモディファイの目玉はコレ
　↓



フロントにブレンボ4podキャリパー装着です！



そしてリアにフロントの2podキャリパーを移植しました。

ブレーキパッドとローター性能を考えると、WRXよりも制動力があります。

一般道でさえ今までと同じ踏力で踏んでしまうと大変なことになります（＾＾；

明日はFSWにシェイクダウン＆EST前練習に行ってきます。慣れないと止めすぎてしまう可能性があるかも（＾＾；

この記事は、２１１も着々と進行中について書いています。

211はエリエクのようなサイドインテークが無いため、フレッシュエアが取り込みにくく、吸気温度がすぐに上がってしまいます。

なので、エアクリまでフレッシュエアを取り込むべくダクトを引くことにしました。フロント側と元はインタークーラー用の吸気口の2ヶ所から引き込む作戦です。

これで今までよりもピークが10℃位下がるかも？

只今トラブル中(T_T)

ESTの帰り道、足柄SAを出た直後にクラッチが切れなくなり、停止したらアウト状態に(^_^;)

ノークラッチでシフトチェンジしながらなんとか走ってきましたが、横浜でとうとうガラガラいい出しました。

出来れば千葉まで行こうと思いましたが、いつも下りるみなとみらいで出ました。

奇跡的に信号前で安全な場所に止められました。

只今レスキュー待ちです。

桜が綺麗ですね～

恥ずかし過ぎる。。。(T_T)